Em mais uma sessão de testes, foram verificadas novas soluções técnicas ao nível dos sistemas de admissão e refrigeração do supercarro português, que o fabricante quer começar a entregar aos clientes na primeira metade de 2026.
A Adamastor, construtor sediado no Porto que está a trabalhar no primeiro supercarro português da história, considera-se “muito satisfeita com o desempenho revelado no circuito algarvio, ambiente onde o Furia deu, uma vez mais, excelentes indicações da sua performance e potencial de evolução.”
Em comunicado, o fabricante revela que testou “duas muito importantes evoluções para o supercarro. O sistema de refrigeração foi profundamente redesenhado, incorporando agora soluções desenvolvidas com base na tecnologia utilizada por monolugares de Fórmula 1.” Também o “sistema de admissão do motor V6 da Ford Performance foi também alvo de importantes melhorias, dispondo agora de novas entradas de ar com fluxos otimizados para beneficiar o seu desempenho e nível de performance oferecido.”
Com o hardware atualmente implementado, “o motor do Furia tem margem de evolução para se atingirem, em segurança, potências medidas em banco dinamométrico na ordem dos 750 cv.”
Paralelamente, os dois dias de testes serviram ainda “para realizar uma série de avaliações na área da aerodinâmica.”
O trabalho prosseguirá agora na casa da Adamastor, onde a equipa irá analisar e avaliar a muita informação recolhida em Portimão, preparando, assim, a próxima evolução do Furia e uma nova visita ao Autódromo Internacional do Algarve.
Diogo Matos, piloto e diretor de Produção da Adamastor, assume após os testes que “o Furia está a revelar que o trabalho que temos feito ‘em casa’ foi óptimo. Estamos claramente no bom caminho”, acrescentando que “o carro mostra fiabilidade e, de forma mais visível, capacidade de travagem, inserção em curva de um verdadeiro super desportivo.”
Por seu turno, Frederico Ribeiro, engenheiro-chefe do projeto Adamastor reforçou o sentimento de que “aquilo que o Furia revelou nestes dois dias aqui em Portimão, vai muito além daquilo que antecipámos para esta fase. Tem sido um trabalho exigente e muito demorado, mas os resultados começaram a aparecer muito rapidamente”, acrescentando que as “novas soluções, nomeadamente no sistema de arrefecimento do motor, surtiram o efeito desejado.”
