O novo Elroq RS é a versão mais desportiva do SUV compacto 100% elétrico da Škoda com 250 kW de potência e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.
Seis meses após a estreia mundial do novo Skoda Elroq, a marca checa apresenta a versão RS, com “dois motores elétricos que debitam uma potência máxima de 250 kW, contando com sistema de tração integral.”
De acordo com a marca, o “Skoda Elroq RS é capaz de uma autonomia superior a 540 km em ciclo WLTP” e comporta a função Remote Park Assist, que “permite ao veículo entrar automaticamente em lugares de estacionamento paralelos e perpendiculares enquanto o proprietário controla a manobra através da aplicação MyŠkoda no smartphone.”
A marca esclarece que “o sistema, baseado em bluetooth, exige que o proprietário permaneça junto ao veículo com a chave na mão, sendo que o Elroq RS gere autonomamente a direção, a travagem e os movimentos.”
Dois motores
No Škoda Elroq RS, os motores elétricos — no eixo dianteiro e no eixo traseiro — desenvolvem uma potência total de 250 kW e garantem a tração integral. Tal como o Enyaq RS, o Elroq RS acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos, “sendo estes dois veículos os modelos de produção Škoda com a aceleração mais rápida até à data, com uma velocidade máxima de 180 km/h”, segundo o comunicado da marca representada em Portugal pela SIVA.
Além da motorização, o novo RS apresenta jantes de liga leve até 21 polegadas sublinham o aspeto dinâmico do veículo, um chassis adaptativo, e faróis Led Matrix e luzes traseiras LED com indicadores de mudança de direção dinâmicos de série.
Entre outras caraterísticas, no Elroq RS “o banco do condutor é ajustável eletricamente e oferece funções de massagem e memória, bem como ajuste do apoio lombar de série.”
Tração e amortecedores
De acordo com a comunicação da marca, o “Škoda Elroq RS pode rebocar atrelados com travão até 1.400 kg em inclinações de 8% ou 1.200 kg em declives de 12%”. Além disso, o modelo dispõe de Driving Mode Select, uma opção que oferece “um modo de tração especial em conjunto com a tração integral”
A versão RS permite uma ampla gama de definições dos amortecedores, com até 15 parâmetros ajustáveis, sendo que “cada amortecedor DCC possui uma válvula eletromagnética que abre e fecha em milissegundos, regulando o fluxo de óleo consoante a situação de condução e o modo selecionado.”
O “sistema inclui três acelerómetros, três sensores de posição das rodas e uma unidade de controlo, que recebe também dados de outras unidades do veículo como o motor e a direção.”
Ao assinalar o lançamento do RS, Klaus Zellmer, CEO da Skoda Auto, adianta que o Elroq “está a conquistar o mercado nos primeiros meses de comercialização. Em abril, foi o modelo 100% elétrico mais vendido na Europa e, até ao final de maio, já contabilizava cerca de 70 mil encomendas.”
LusoMotores
