Há 60 anos, a Opel foi a primeira marca europeia a apresentar um concept car, no salão automóvel em Frankfurt am Main, na Alemanha: o Opel Experimental GT celebrou a sua estreia mundial juntamente com o então novo Kadett B.
O construtor assinala que os dois veículos estão intimamente ligados, uma vez que o GT de produção posterior foi tecnicamente baseado no Kadett B, um modelo que “não só continuaria o sucesso da primeira geração, lançada apenas três anos antes, como o iria superar.”
Nos anos seguintes, o Kadett B tornou-se o primeiro modelo da Opel a atingir um milhão de unidades vendidas.
Em 1962, a Opel lançou as bases para o sucesso dos seus modelos da classe dos compactos com o primeiro Kadett do pós-guerra, o Kadett A. Com uma bagageira ampla, espaço para quatro pessoas, um novo motor de alta rotação e baixos custos de manutenção, o Kadett A rapidamente conquistou os compradores.
Três anos depois, surgiu a segunda geração do modelo, disponível em quatro versões de carroçaria desde o lançamento no mercado: como sedan de duas ou quatro portas, como station wagon de três portas e como um coupé com design elegante.
A Opel recorda em comunicado que “enquanto o modelo anterior acomodava no máximo quatro pessoas, o Kadett foi oficialmente registado como um veículo de cinco lugares pela primeira vez em 1965 com as suas variantes sedan.”
Além disso, o Kadett cresceu 18 centímetros em comprimento, ultrapassando a marca dos quatro metros. A distância entre eixos e a largura do veículo também aumentaram, o que beneficiou o interior, tal como o porta-bagagens também cresceu 12%, para 337 litros.
‘Gill Coupé’
Tendo por base o Kadett, os designers da Opel conceberam um coupé, inspirado nos modelos fastback dos EUA: “uma traseira ligeiramente inclinada conferia uma linha dinâmica e prometia velocidade. As três saídas de ar no pilar B ficaram para a história do automóvel: rapidamente deram ao automóvel de duas portas a alcunha de ‘Gill Coupé'”. Trata-se de uma variante do Kadett particularmente procurada pelos colecionadores.
Por outro lado, o Rallye-Kadett permitiu à Opel entrar no nicho dos automóveis desportivos compactos a preços acessíveis: “o coupé, visualmente impressionante com um capô preto mate e faixas decorativas, estava inicialmente disponível com uma versão de 44 kW (60 cv) com dois carburadores no motor de 1,1 litros disponível para todas as variantes e, a partir de 1967, até com uma unidade de 1,9 litros. O motor de 66 kW (90 cv) acelerava o coupé até 170 km/h, e um chassis desportivo proporcionava segurança adicional.”
LusoMotores
