Nos últimos meses, nomeadamente nos grandes centros urbanos e áreas limítrofes, em particular nas áreas da Grande Lisboa e Grande Porto, tem sido possível dar conta de uma vaga de roubo de cabos em postos de carregamento de veículos elétricos, acção de vandalização que é explicada, principalmente, pelo valor do cobre no interior dos cabos, que é revendido no mercado de sucata. Este problema tem um impacto financeiro significativo, ao nível das infraestruturas, mas, porventura pior do que isso, afeta a confiança dos utilizadores na mobilidade elétrica.
Para fazer face a esta situação, associações do setor e operadores estão a propor e a procurar implementar um conjunto de medidas, que vão desde o reforço da segurança física até à procura de enquadramentos legais mais dissuasores para quem pratica estes actos ilícitos.
Vejam-se as causas do problema, mas também algumas soluções propostas.
A dimensão do problema
De acordo com os dados recolhidos pela UVE entre os meses de Abril e o início de Outubro de 2025 fica bem ilustrada a gravidade da situação:
- Número de Ocorrências: Foram roubados 720 cabos.
- Alcance Geográfico: No período considerado foram afetados 327 postos de carregamento, com maior incidência nos distritos de Lisboa, Santarém, Leiria, Setúbal e Évora.
- Impacto na Rede: Estes cabos roubados representam cerca de 10,3% da rede pública rápida e ultrarrápida do país. Em concelhos como Oeiras e Sintra, o número de cabos roubados ultrapassou mesmo a centena em cada um.
Uma perspetiva alargada
Para ultrapassar esta questão, é útil considerar que a solução passa por uma combinação de esforços:
- Dissuasão: Medidas de segurança visíveis, como câmaras e iluminação, podem afastar potenciais infratores.
- Prevenção: Proteções físicas nos cabos tornam o roubo mais difícil e demorado.
- Repressão: Um enquadramento legal mais severo aumenta o risco e a consequência para o crime.
- Resiliência: Mecanismos que garantam a rápida reparação dos postos mantêm a rede funcional e a confiança dos utilizadores.
Por aquilo que a equipa do LusoMotores tem podido verificar, em concreto na região da Grande Lisboa, o roubo de cabos dos carregadores tem prosseguido em larga escala pelo que os números recolhidos pela UVE só podem ter crescido já no corrente mês de Novembro.
Torna-se assim necessário um esforço conjunto entre associações, operadores e autoridades para resolver este problema e proteger uma infraestrutura essencial para o futuro da mobilidade elétrica em Portugal, sendo conveniente que este esforço não se reflita mais tarde no aumento dos custos da utilização dos postos de carregamento para os respectivos utilizadores.
LusoMotores
