O modelo será um o primeiro de quatro novos carros 100% elétricos que o construtor alemão quer colocar no mercado já em 2026 e terá um preço de entrada de 25 mil euros.
De acordo com a comunicação da marca, uma frota de protótipos do ID. Polo, já muito próximos da versão de produção, está a realizar os quilómetros finais de testes em várias regiões do mundo.
A Volkswagen anuncia que o ID.Polo terá quatro níveis de potência, duas capacidades de bateria, e até 450 km de autonomia, sendo que na Primavera, o modelo terá já disponíveis três níveis de potência: 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv). O desportivo ID. Polo GTI, com 166 kW (226 cv), chegará mais tarde no próximo ano.
As versões de 85 kW e 99 kW estarão equipadas de série com uma bateria de alta tensão LFP (fosfato de ferro-lítio) de 37 kWh (líquidos), que pode ser carregada em postos de carregamento rápido DC com potências até 90 kW.
Já as versões de 155 kW e 166 kW “serão alimentadas por uma variante NMC (níquel-manganês-cobalto) da nova célula unificada da PowerCo, com um conteúdo energético de 52 kWh (líquidos), permitindo autonomias até 450 km(2) e carregamento DC até 130 kW.”
O ID. Polo “mede 4.053 mm de comprimento, 1.816 mm de largura e 1.530 mm de altura” e tem uma distância entre eixos de 2.600 mm. Segundo a marca, a capacidade da bagageira cresceu 24% face ao Polo clássico – de 351 para 435 litros.
Em comunicado, Thomas Schäfer, da administração da Volkswagen, salienta que o “ID. Polo assinala o início de uma nova geração Volkswagen: com um design fresco, utilização intuitiva, qualidade de topo e características de condução de primeira classe. Com um preço de entrada a partir de 25 mil euros, estamos a tornar a mobilidade elétrica acessível a muitas pessoas na Europa.”
LusoMotores
Loading ...
