O Grupo MCoutinho, que este ano celebra 70 anos de atividade, acaba de assumir um papel central no regresso de um nome com história às estradas portuguesas. A marca espanhola Ebro, que marcou a indústria automóvel ibérica na segunda metade do século XX, vai entrar no mercado nacional através de um acordo de distribuição exclusiva com o grupo português. A comercialização dos primeiros modelos, uma gama de SUV multi-energia, está prevista para o primeiro semestre de 2026 e será conduzida por uma estrutura autónoma e dedicada dentro do grupo.
Fundada em 1954 como Motor Ibérica, a Ebro construiu a sua reputação nas décadas seguintes com a produção de veículos comerciais ligeiros, camiões e tratores, muitas vezes em parceria com gigantes como a Ford e a Perkins. A marca foi, durante anos, um símbolo da indústria nacional espanhola, mas o seu percurso viria a sofrer uma viragem nos anos 80, tendo os seus ativos sido progressivamente absorvidos pela Nissan e, mais tarde, pela Volkswagen, até a produção cessar.
O renascimento aconteceu em 2023, fruto de uma estratégia do grupo chinês Chery, um dos líderes globais em tecnologia automóvel. A Chery adquiriu os direitos do nome “Ebro” e relançou a marca, aproveitando o seu capital histórico e as suas raízes europeias para facilitar a entrada no mercado do continente. Esta nova fase materializa-se numa parceria industrial que reactivou a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, agora denominada Ebro Factory, onde são montados os modelos da marca.
Ebro S400
A Ebro posiciona-se agora como uma marca espanhola com “ambição europeia”, e a entrada em Portugal é um passo fundamental nessa estratégia de expansão.
Aposta do Grupo MCoutinho no seu ano de aniversário
Para o Grupo MCoutinho, esta não é apenas a soma de mais um negócio ao seu vasto portefólio, no qual já se posicionam mais de duas centenas de marcas, sendo vista como um marco estratégico na evolução do seu negócio. António Coutinho, CEO do grupo, sublinha a dimensão do projeto: “A Ebro representa uma oportunidade para acelerar a transformação do nosso portefólio e construir uma proposta de valor sólida para os clientes em Portugal”.
O executivo acrescenta que este é um projeto que será desenvolvido “com ambição, disciplina e um forte foco na experiência de compra e no pós-venda”, classificando-o como “uma grande concretização” no ano em que a empresa celebra sete décadas de existência.
O acordo foi formalizado em Barcelona, com a presença dos máximos responsáveis da Ebro e da Chery, e prevê que o grupo português fique responsável por todo o desenvolvimento da marca no território nacional.
Ebro S700
A operação será assegurada por uma equipa e estrutura dedicadas, separadas do negócio de retalho, abrangendo desde o planeamento da rede de concessionários até à logística e ao apoio pós-venda.
Chegada ao mercado com uma gama de SUV
A estreia da Ebro em Portugal far-se-á no segmento mais quente do mercado: os SUV. A marca prepara-se para lançar, ainda no primeiro semestre do corrente ano, uma gama completa de quatro modelos que deverá conseguir cobrir diferentes perfis de utilização e orçamentos, com uma estratégia multi-energia que inclui versões híbridas (HEV), híbridas plug-in (PHEV) e a gasolina.
A gama começa no Ebro s400, um SUV compacto e híbrido, desenhado para a mobilidade urbana e quotidiana. Segue-se o Ebro s700, um modelo familiar mais versátil, disponível a gasolina ou como plug-in. Para necessidades de maior espaço, a marca apresenta o Ebro s800, um SUV de sete lugares.
No topo da gama estará o Ebro s900, também com sete lugares, mas com tração integral, motorização híbrida plug-in de elevada performance e um nível de equipamento que inclui sistemas avançados de assistência à condução e um interior tecnológico.
Ebro S800
Em Espanha, os preços de entrada para estes modelos são apelativos, começando nos 19.990 euros para o s400 e subindo até aos 46.990 euros para o topo de gama, valores que servirão de referência para o mercado português.
Perspetivas para o mercado português
A implementação da marca em Portugal será progressiva, assente no desenvolvimento faseado de uma rede de concessionários que acompanhe a consolidação da Ebro no mercado. Uma das vantagens competitivas destacadas por ambas as partes é a localização da base industrial em Barcelona.
Rafael Ruiz, presidente da Ebro EV Motors, referiu que esta proximidade geográfica “representa uma vantagem relevante (…) tanto ao nível da eficiência logística como da capacidade de resposta no serviço pós-venda”.
A chegada da Ebro ocorre num momento de transição do setor automóvel, com os consumidores a procurarem alternativas eficientes, tecnológicas e com boa relação custo-benefício. Ao combinar a herança de uma marca europeia com o know-how tecnológico e industrial da Chery, a Ebro pretende captar um segmento de mercado que valoriza robustez, espaço e equipamento a um preço competitivo.
Ebro S900
O sucesso deste novo percurso da Ebro dependerá, em grande medida, da capacidade do Grupo MCoutinho em transmitir confiança e garantir uma experiência de cliente diferenciadora, desde a venda até à manutenção, capitalizando a sua vasta experiência de mais de 65 anos no retalho automóvel nacional.
