Škoda revela o Epiq como o 100% elétrico mais barato

O novo modelo deverá chegar até meados deste ano com “um preço, em muitos mercados, comparável ao do Kamiq com motor de combustão.”

Sem adiantar ainda valores precisos de custo do novo Epiq – mas sabendo-se que o Kamiq tem preços a partir dos 26 mil euros -, a Škoda adianta que “este SUV citadino crossover tornará a mobilidade elétrica ainda mais acessível, atraindo novos públicos para a marca”. Trata-se de um modelo assente na “nova plataforma MEB+ com tração dianteira, que garante baixo peso e elevada eficiência energética”, com “uma autonomia até 430 km e carregamento rápido até 125 kW.”

A Skoda adianta, em comunicado, que o Epiq, enquanto “porta de entrada na gama BEV, se junta à família Elroq e Enyaq” é uma “peça-chave na estratégia da marca para duplicar a sua gama 100% elétrica até 2026.”

O SUV chegará ao mercado com “diferentes capacidades de bateria e uma gama de potências entre 85 e 155 kW“, sendo que a “versão mais potente pode ser carregada dos 10 aos 80% em pouco mais de 20 minutos.“

O modelo surgirá assim alimentado por três variantes de potência: “a Epiq 35 oferece 85 kW, enquanto a mais potente Epiq 40 fornece 99 kW, ambas emparelhadas com uma bateria com uma capacidade total de 38,5 kWh.” Já a “versão topo de gama, Epiq 55, oferece 155 kW com uma bateria de 55 kWh.“

Design e especificidades

A Škoda salienta que o Epiq é “o primeiro modelo de produção da marca a incorporar todos os elementos da nova linguagem de design Modern Solid“, com as “entradas de ar em forma de ‘O’, destacadas no para-choques dianteiro“ e uma secção dianteira distinta – denominada linha ‘Volcano’ – que “esconde de forma discreta as air curtains, que contribuem para a redução adicional da resistência ao ar.“

O para-choques traseiro sublinha o caráter SUV do modelo, enquanto a “secção não pintada que se estende até ao friso inferior da porta traseira oferece proteção adicional contra danos, tanto no tráfego urbano como durante o carregamento de bagagem.“ As jantes variam entre as 17 e as 19 polegadas.

O Škoda Epiq vem equipado de série com faróis LED, enquanto a versão topo de gama conta com tecnologia Matrix LED com 12 segmentos. Segundo a marca, “esta variante oferece fontes de luz mais potentes para médios e máximos e consegue ocultar automaticamente o encandeamento para veículos em sentido contrário.”

O Škoda Epiq está equipado com “assistência avançada à manutenção de faixa”, sendo que “o sistema é capaz de reagir a semáforos e sinais de trânsito, incluindo sinais de ‘Stop’, com paragem automática do veículo.” Além disso, incorpora “quatro câmaras que cobrem integralmente o perímetro do veículo, oferecendo uma vista superior que facilita manobras precisas em espaços apertados.”

A nível de interiores, os “dados de condução são apresentados num ecrã de 5,3 polegadas no campo de visão do condutor.”

O Škoda Epiq oferece também uma bagageira com capacidade base de 475 litros — mais 75 litros do que o Kamiq — que pode chegar aos 1.344 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Škoda Epiq: principais dados técnicos (preliminares)

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