A unidade de Hannover, na Baixa Saxónia alemã, iniciou a 8 de Março de 1956 a produção do lendário T1 Transporter. Agora, está a fabricar o ID. Buzz AD.
A fábrica modernizada irá produzir este ano o seu veículo número 11 milhões e no próximo e em 2027, a equipa de Hannover “dará início à produção em série do ID. Buzz AD – o primeiro veículo autónomo de produção em série totalmente autónomo na Europa”, assegura em comunicado Oliver Blume, presidente da Administração da Volkswagen AG.
Já Stefan Mecha, presidente da Administração da Volkswagen Veículos Comerciais, salienta que “a fábrica de Hannover é um local-chave para a transformação. Aqui produzimos a Multivan nas versões diesel e híbrida plug-in, a par do ID. Buzz e do ID. Buzz Cargo, ambos 100% elétricos.”
A Volkswagen reclama ainda que a fábrica de Hannover é pioneira na produção sustentável, com uma estratégia energética que assenta na utilização exclusiva de eletricidade verde e na integração de uma central de cogeração a biomassa.”
Steffen Reiche, da administração da marca alemã, garante que o “objetivo é alcançar uma produção neutra para o clima em todas as unidades até 2040, incluindo Hannover.”
ID. Buzz totalmente autónomo
Em Hannover, vai ser produzido o ID. Buzz totalmente autónomo, “um roboshuttle com tecnologia Mobileye que será produzido em larga escala na Europa.”
Os veículos integram “uma solução global integrada que reúne veículos, sistemas de condução autónoma, controlo de frotas baseado em software e serviços de operador para serviços de mobilidade autónoma em meio urbano.”
Segundo o comunicado da Volkswagen, nos veículos autónomos “está prevista uma etapa adicional de produção para a instalação de componentes específicos, como o módulo de tejadilho integrado com câmaras, radares, bem como o computador de alto desempenho no lado do passageiro da frente, terminando esta fase com a calibração dos sensores e a colocação em funcionamento do respetivo veículo.”
Depois, com “a integração do modelo na produção em série, que terá início em 2027, a Volkswagen Veículos Comerciais ficará em condições de produzir, conforme necessário, grandes volumes de veículos totalmente autónomos para o mercado global.”
‘Pão de Forma’
A fábrica que agora completa 70 anos fica na história do construtor alemão pela grande sucesso do Pão de Forma da primeira geração – o T1 – o primeiro Volkswagen Transporter. Numa fase inicial, este modelo era produzido em conjunto com o Carocha, em Wolfsburg, desde 1950. No entanto, a procura rapidamente ultrapassou a capacidade de produção. Por isso, em 1955, Heinrich Nordhoff, então diretor-geral da Volkswagenwerk AG, decidiu construir uma fábrica autónoma em Hannover. Esse objetivo foi concretizado ao ritmo do milagre económico alemão, em apenas um ano: o primeiro T1 saiu da linha de produção na já referida data de 8 de março de 1956.
Assim, a história da fábrica de Hannover continua, até aos dias de hoje, intimamente ligada à história do Pão de Forma. Depois da primeira geração, o T1, também os seus sucessores — do T2 ao T6.1 — foram produzidos em Hannover.
Atualmente, a sétima geração da gama assenta em três pilares: o ID. Buzz, a Multivan e o Transporter/Caravelle. Dois destes pilares, o 100% elétrico ID. Buzz e a sua variante comercial, o ID. Buzz Cargo, bem como a Multivan, são produzidos em Hannover.
Cerca de 13 mil pessoas trabalham para a marca Volkswagen Veículos Comerciais e para a Volkswagen Group Components na unidade de Hannover, que ocupa uma área de aproximadamente 1,1 milhões de metros quadrados.
