Apesar da intervenção do Governo com a ligeira redução do ISP (Imposto sobre os Produtos Petrolíferos), os portugueses vão sentir um forte impacto na carteira quando forem abastecer os seus veículos já a partir de segunda-feira. De acordo com os valores divulgados esta sexta-feira pelo Ministério das Finanças e confirmados pelas informações do setor, o preço do gasóleo vai disparar quase 20 cêntimos por litro, mesmo depois de aplicado o desconto fiscal extraordinário anunciado pelo executivo.
As contas são esclarecedoras. Segundo o Ministério liderado por Joaquim Miranda Sarmento, na ausência de qualquer medida, o gasóleo rodoviário sofreria uma escalada histórica de 23,4 cêntimos por litro. Para travar este aumento, o Governo ativou o mecanismo prometido pelo Primeiro-Ministro no debate quinzenal e aplicou uma “redução temporária e extraordinária” de 3,55 cêntimos por litro no ISP (Imposto sobre os Produtos Petrolíferos) aplicável ao gasóleo no continente. O objetivo declarado é “devolver aos contribuintes a receita adicional do IVA correspondente ao aumento esperado do preço”.
O resultado final, já com o desconto contabilizado, é que o gasóleo simples vai registar uma subida efetiva de 19,9 cêntimos por litro. Esta é a fatia que os consumidores vão pagar a mais a partir de segunda-feira. Já a gasolina simples 95, cujo aumento previsto é de 7,4 cêntimos por litro, não foi abrangida por qualquer desconto fiscal, uma vez que a subida fica aquém do limiar dos 10 cêntimos que acionaria a intervenção automática do Governo.
Com esta subida, o preço médio do gasóleo deverá fixar-se perto de 1,86 euros por litro, enquanto a gasolina simples 95 poderá aproximar-se de 1,84 euros. Esta valorização mais acentuada do gasóleo face à gasolina cria uma situação invulgar no mercado, tornando o combustível mais utilizado em Portugal mais caro do que a gasolina.
Apesar do desconto, o setor considera a medida insuficiente. A Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis (ANAREC) tinha alertado que o impacto do desconto seria residual face à dimensão do aumento, deixando os consumidores e as empresas a suportar a maior fatia desta subida histórica, que resulta da instabilidade no Médio Oriente e do encerramento do estreito de Ormuz, por onde passa cerca de 20% do petróleo mundial.
