O modelo híbrido da marca chinesa chega este mês de Abril com uma autonomia combinada até 900 km.
Um ano após a entrada da marca em Portugal, e após o lançamento do SUV compacto 100% elétrico B10 no final de 2025, a Leapmotor reforça o seu portefólio e lança agora o B10 REEV Hybrid, que combina um sistema de propulsão elétrica com outro a gasolina de 1.5 L integrado, o qual recarrega a bateria sempre que necessário.”
Em comunicado, a marca que assenta numa joint-venture com o grupo Stellantis a deter parte do capital salienta que o “modelo possui uma bateria de 18,8 kWh que oferece uma autonomia elétrica de 86 km, um gerador de 50 kW e um depósito de combustível de 50 litros, que proporcionam uma autonomia combinada até 900 km.”
A Leapmotor sustenta que o B10 REEV Hybrid “reinventa o conceito do híbrido, ao colocar a propulsão elétrica no seu núcleo, proporcionando uma genuína experiência de condução 100% elétrica: as rodas são movidas exclusivamente pelo motor elétrico – ao contrário dos híbridos tradicionais, em que o motor a combustão contribui regularmente para a propulsão – e o extensor de autonomia compacto só entra em ação para produzir eletricidade e recarregar a bateria quando necessário.“
Detalhando, o motor elétrico aciona sempre as rodas motrizes e o extensor de autonomia nunca está ligado mecanicamente às rodas, já que a sua função é gerar eletricidade durante a condução.
Graças a este conceito, a Leapmotor sustenta que o B10 REEV Hybrid proporciona “uma sensação puramente elétrica em todas as circunstâncias, permitindo uma condução sem depender de carregamentos frequentes.”
Quatro modos de energia
No B10 REEV Hybrid é possível optar entre quatro modos de energia: EV+, EV, Fuel e Power+, de forma a otimizar a eficiência ou o desempenho, consoante as necessidades de condução.
A Leapmotor explica que dois destes modos são totalmente elétricos – EV e EV+ – e funcionam com o motor completamente desligado, garantindo emissões zero: “o modo EV+ maximiza a utilização da bateria para dar prioridade à condução totalmente elétrica, tornando-o ideal para percursos urbanos e deslocações diárias curtas”, já o “modo EV mantém a propulsão elétrica como padrão, permitindo que o extensor de autonomia se ative apenas quando necessário para apoiar a carga da bateria.”
Os outros dois modos – Fuel e Power+ – ativam o gerador de bordo, fornecendo energia adicional quando são exigidas maior autonomia, mais potência ou condições de condução específicas. Segundo a marca, “estes modos assistidos por gerador garantem uma flexibilidade ideal para os condutores que possam necessitar de apoio extra durante viagens de longa distância, em situações de alta velocidade ou em condições de condução mais dinâmicas.” Assim, “para viagens de longa distância, o modo Fuel muda a prioridade do sistema para o gerador a gasolina, preservando a energia da bateria para uso posterior, por exemplo, ao entrar em centros urbanos ou em zonas de baixas emissões. Já “o modo Power+ proporciona o desempenho máximo do veículo, combinando a potência total do motor elétrico com a capacidade geradora do extensor de autonomia, garantindo uma forte aceleração e uma capacidade de resposta ideal durante manobras de ultrapassagem ou em inclinações acentuadas.”
Interiores e segurança
Ainda no B10 REEV Hybrid, o interior do habitáculo permite aos condutores “desfrutar de um ambiente digital moderno, semelhante ao de um smartphone.” O veículo dispõe de um ecrã central de 14,6 polegadas com resolução 2,5K HD e há também no equipamento um sistema de áudio premium com 12 altifalantes.
A Leapmotor adianta ainda que a nível de segurança, o “aviso de deteção de presença de pessoas foi otimizado, e as atualizações do controlo de velocidade adaptativo (ACC) e do controlo de centragem na faixa de rodagem (LCC) garantem uma desaceleração mais suave na aproximação a curvas, melhorando a fluidez geral da condução.”
A marca diz também que “o novo B10 REEV Hybrid apresenta uma estrutura da carroçaria de alta resistência com rigidez torsional reforçada, sete airbags e 17 funções avançadas de assistência ao condutor concebidas para apoiar os condutores.”
