Na criação dos motores dos e-Skyactiv dos SUV CX-60 e CX-80, a Mazda assume “combinar a precisão da engenharia com um senso de responsabilidade partilhado.”
Nas oficinas de motores da Mazda, em Hiroshima, no Japão, a marca sustenta que “os sistemas de transmissão tomam forma, num processo que combina engenharia de precisão com artesanato tradicional japonês.” Por outras palavras, “a coesão é o resultado do Monotsukuri, uma filosofia japonesa que pode ser traduzida como ‘a arte de fazer coisas’.
Segundo salienta a marca japonesa em comunicado, “as equipas de motorização, chassis e design trabalham em conjunto desde o início, aperfeiçoando cada elemento no seu contexto.”
O construtor refere que nos SUV CX-60 e CX-80, “o bloco e-Skyactiv PHEV combina a condução elétrica para uso diário com a flexibilidade híbrida para viagens mais longas, mas paralelamente a Mazda continua a desenvolver a sua tecnologia diesel para os clientes que percorrem longas distâncias ou que necessitam de um binário elevado e de mais eficiência.”
No último caso, “o motor diesel e-Skyactiv D de seis cilindros em linha, combinado com tecnologia mild hybrid M Hybrid Boost 48V da Mazda, proporciona um forte binário a baixas rotações, funcionamento silencioso e uma elevada eficiência, sem a habitual aspereza frequentemente associada aos motores diesel.”
Seja no caso híbrido ou no diesel, a marca sustenta que “as mecânicas dos Mazda CX-60 e CX-80 refletem uma abordagem distintamente japonesa à engenharia, baseada no equilíbrio, na precisão e na finalidade. São moldadas não apenas por metas de performance, mas também pelo comportamento, sonoridade e sensações transmitidas pelo veículo em utilização real, a cada viagem ou deslocação.”
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