Os modelos surgem agora com um motor de seis cilindros, com turbocompressor de escape, maior capacidade de rotação e potência total até 585 cv.
A Mercedes adianta que o motor M256 EVO de seis cilindros em linha, com 3,0 litros de cilindrada, desenvolve 449 cv e disponibiliza um binário máximo de 600 Nm, sendo que “as melhorias incluem uma nova cabeça do motor com condutas de admissão e escape otimizadas, bem como uma nova árvore de cames de admissão.”
No caso da versão mild hybrid de 48 volts, a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em apenas 4,9 segundos. No caso do modelo híbrido plug-in, “a potência total aumentada de 585 cv e o binário máximo do sistema de 750 Nm permitem uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos”, ou seja, “0,2 segundos mais rápido do que o modelo anterior.”
A Mercedes destaca que os novos AMG GLE 53 4MATIC+ têm agora a gama alargada, com versões SUV e Coupé, sistemas mild hybrid de 48 volts e sistema plug‑in hybrid de 400 volts.
Além das melhorias nas motorizações, a marca destaca a renovação visual dos novos modelos Mercedes‑AMG GLE 53, com “novas entradas de ar e uma assinatura luminosa LED”, bem como “farolins traseiros de novo desenho com assinatura em estrela e acabamentos duplos das saídas de escape.”
Outra melhoria tem a ver com a “suspensão pneumática AMG Ride Control+ com ajuste adaptativo de amortecimento.”
Por fim, os “sistemas de assistência inteligentes oferecem uma condução semiautomatizada. Segundo a Mercedes, os “programas de condução AMG ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Trail’ e ‘Individual’ permitem uma adaptação ideal às condições de utilização e às preferências pessoais do condutor”, já que “ajustam parâmetros essenciais como a resposta do motor e da transmissão, as características da direção, o amortecimento da suspensão e a sonoridade.”
