A iniciativa à escala europeia, que exige o consentimento dos clientes, visa “otimizar ainda mais os sistemas de assistência à condução.”
O projeto da Volkswagen, aberto desde o início do ano, pretende usar “dados de sensores e de imagem provenientes de veículos de clientes e de situações reais de tráfego” em 40 países, dada a “experiência positiva adquirida na Alemanha.”
A Volkswagen informa em comunicado “os clientes poderão beneficiar destas melhorias através de atualizações de software nos seus veículos”,. sendo que o seu “consentimento é obrigatório – naturalmente, em total conformidade com toda a legislação nacional e europeia em matéria de proteção de dados.”
A iniciativa abrange numa primeira etapa os modelos ligeiros da Volkswagen, seguindo-se posteriormente a Cupra, a Škoda, os comerciais Volkswagen, a Audi e a Porsche.
Para justificar a colaboração dos condutores, “os engenheiros do Grupo Volkswagen pretendem agora utilizar dados provenientes de situações reais de circulação, significativamente mais práticos do que testes com protótipos ou simulações.”
Transmissão de dados
A Volkswagen esclarece que os seus engenheiros se concentram em cenários específicos nos quais os sistemas de assistência à condução são particularmente úteis, como são os casos de “situações de tráfego com ciclistas e peões, cruzamentos junto a escolas primárias, ou parques de estacionamento de supermercados muito movimentados e complexos.”
Segundo a marca, “a transmissão de dados pode ser desencadeada pelo assistente de travagem de emergência, por travagens manuais a fundo ou por manobras súbitas de evasão.” Nestes casos, imagens de câmara do ambiente envolvente do veículo, resultados de deteção dos sensores do sistema, bem como a direção da marcha, a velocidade e o ângulo da direção têm um papel importante.
Um exemplo ilustrativo: o veículo deve analisar com a maior precisão possível os movimentos em passadeiras e passeios. Se a câmara detetar peões a deslocarem-se em direção à estrada – por exemplo, crianças a brincar – o veículo pode aumentar preventivamente a pressão de travagem, permitindo uma resposta ainda mais rápida em caso de emergência.
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