Vários fabricantes de automóveis chineses estão a negociar a instalação ou recuperação de fábricas espanholas, para daí avançarem com as vendas no mercado europeu.
Com a crise instalada na indústria automóvel europeia, e a ameaça de cortes maciços de postos de trabalho, várias marcas chinesas estão a movimentar-se para se instalarem em Espanha, interesse ao qual não terá sido estranha a visita do primeiro-ministro Pedro Sánchez a Pequim, onde se reuniu com o presidente Xi Jinping.
Com o mercado espanhol a resistir à crise, vários construtores estarão apostados em seguir o exemplo da chinesa Chery, fabricante das marcas Omoda e Jaecoo, que em 2024 se instalou na antiga fábrica da Nissan em Barcelona, inoperacional desde 2021.
O jornal El País dá conta que Espanha estará a ser vista como o terreno apropriado para a produção de automóveis chineses de várias marcas, que assim evitariam as tarifas aplicadas à importação no espaço da União Europeia, beneficiando da proximidade dos países do centro da Europa.
SAIC Motor na Galiza
O megaparque industrial Plisan, a sul de Pontevedra, a pouca distância da fronteira portuguesa, custou 250 milhões de euros. Foi criado há 20 anos para albergar umas 400 empresas, mas continua vazio, apesar das ligações rodoviárias e da proximidade com o porto de Vigo. Agora, o presidente da Xunta da Galiza terá oferecido o espaço para sediar uma fábrica da chinesa SAIC Motor, proprietária da marca MG.
Outra hipótese de localização poderá ser o norte da Galiza, a zona de Ferrol, sendo que o jornal El País adianta que o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, reconhece haver conversações, depois do próprio ter afirmado, após a visita à China em Abril, que “o investimento na nossa região é uma excelente ideia.”
Além da SAIC Motor, uma dos fabricantes mais afetados pelas tarifas europeias sobre veículos elétricos, outro fabricante de automóveis que estará interessado em produzir na Espanha é Changan. Segundo a agência de informação Bloomberg, o fabricante estará interessado em instalar-se na região nordestina de Aragão, rente à fronteira francesa.
Parcerias em foco
Além dos que olham para Espanha para se instalar, de raiz ou aproveitando instalações, há também casos de fabricantes que admitem parcerias com outros construtores. Segundo a agência Reuters, a marca chinesa de luxo Hongqi está negociando com a Stellantis a hipótese de produção na unidade de Saragoça, onde a Leapmotor irá produzir o B10 lá a partir deste ano.
A chinesa Leapmotor, da qual o grupo Stellantis detêm cerca de um quinto do capital, tal como os direitos de comercialização na Europa, vai também ocupar a fábrica Stellantis em Villaverde (Madrid), para produzir um modelo elétrico a partir do primeiro semestre de 2028. Atualmente, a unidade fabrica o Citroën C4 e o C4 X e não tinha até agora novos modelos em perspetiva.
O interesse das marcas chinesas no território espanhol é visto como uma forma de entrar na Europa sem dificuldades de maior. Ao jornal El País, Mathieu Bernard, da consultora Roland Berger, defende que “os fabricantes conseguem também uma base industrial competitiva, custos mais baixos do que no norte da Europa e uma posição geográfica estratégica“, inclusive para a América Latina e África.
