As vendas da marca japonesa caíram no último ano fiscal: na Europa foram comercializados 164 mil automóveis e na América do Norte venderam-se 582 mil unidades, menos 6% em relação ao ano anterior.
As vendas globais de 1.223 mil veículos durante o período de doze meses que terminou a 31 de Março de 2026 mostram uma quebra de 6%, resultados que a marca justifica com “fatores geopolíticos e o total escoamento de stocks dos modelos da geração anterior, nomeadamente unidades da segunda geração do best-selller Mazda CX-5.”
Apesar desses fatores externos, como sejam a situação no Médio Oriente e o impacto das alterações na regulamentação ambiental nos EUA, a “performance de vendas da Mazda resultou em receitas líquidas da ordem dos 28,1 mil milhões de euros, uma diminuição de 2% em relação ao ano anterior, resultando num lucro operacional anual de 295 milhões de euros e num resultado líquido de 201 milhões de euros.”
Com 2,5 mil milhões de euros em valor de caixa líquido, mais 10,7% face ao ano fiscal anterior, a Mazda assume querer “alcançar um crescimento substancial em volume e lucros no presente ano fiscal agora iniciado, “apesar das incertezas, como riscos geopolíticos, tarifas e o aumento dos preços das matérias-primas.”
O construtor põe como metas que “as vendas globais atinjam as 1.324 mil unidades, mais 8% em relação ao ano fiscal anterior”, com 197 mil veículos a serem comercializados na Europa.
Para melhorar os resultados, a Mazda aposta no novo Mazda CX-5, o seu best-seller, a que se seguirá o Mazda CX-6e, o próximo modelo a chegar à Europa e a outros mercados onde a adoção de veículos elétricos está a crescer.
