O novo modelo chega com três motorizações eletrificadas: 100% elétrica, plug-in hybrid e mild hybrid. Há dois dois níveis de equipamento, Allure e GT, com preços a partir de 32.565 euros e 36.365 euros, até final de Junho.
Líder generalista do segmento C-Sedan no mercado nacional em 2025, agora o modelo surge renovado com a variante E-408, 100% elétrica, equipada com um motor de 213 cv (157 kW), com um binário de 343 Nm, e que oferece uma autonomia de 456 quilómetros em ciclo combinado WLTP.
Outra versão passa pela opção plug-in hybrid, a mais potente da gama, que disponibiliza uma potência combinada de 240 cv e uma autonomia elétrica que, em ambiente de cidade, pode chegar aos 99 quilómetros graças à bateria de 14,6 kWh de capacidade. Este 408 combina um motor a gasolina de 180 cv (132 kW) com um motor elétrico de 92 kW, emparelhado com a caixa de velocidades e-DCS7 de dupla embraiagem e 7 velocidades.
Por fim, a comunicação da marca salienta também a opção eletrificada sem carregamento externo, o Peugeot 408 Hybrid, com uma potência de 145 cv e uma bateria que carrega automaticamente durante a condução, “proporcionando um binário extra para uma aceleração dinâmica, mantendo um consumo de combustível de 5,0 l/100 km em ciclo combinado WLTP. Em ambientes urbanos, pode funcionar em modo 100% elétrico sem quaisquer emissões de escape durante até 50% do tempo de condução.”
A marca acrescenta ainda que, “tal como todos os veículos elétricos de passageiros da Peugeot, os modelos têm garantia tal como a bateria até 8 anos/160 000 km.
Exteriores e interiores
Sobre o novo 408, a marca salienta que “a secção frontal foi redesenhada para transmitir uma postura mais forte e sofisticada”, com a grelha de efeito tridimensional com o emblema Peugeot iluminado ao centro.
Para garantir “um olhar dianteiro mais expressivo, os designers posicionaram os faróis mais abaixo no para‑choques, separados das luzes diurnas.” Na traseira, “o modelo estreia a inscrição ‘Peugeot’ iluminada, integrada numa faixa contínua, acompanhada também pelas três garras LED”.
Outra novidade é a opção de cor de carroçaria ‘Verde Flare’, proposta de série, bem como as jantes de liga leve de 17 e 19 polegadas das variantes híbridas.
No habitáculo, há um novo grafismo do painel de instrumentos digital personalizável e “os bancos e os acabamentos nos dois níveis de equipamento, Allure e GT, são agora concebidos com recurso a materiais de qualidade superior.”
O novo Peugeot 408 está equipado de série com uma câmara de monitorização do condutor, sendo “emitido um alerta visual e sonoro se o sistema detetar um estado anormal, como fadiga.” O modelo dispõe ainda do AQS (Sistema de Qualidade do Ar), que “monitoriza continuamente o ar que entra e pode ativar automaticamente a recirculação do ar”, e o Clean Cabin, que “oferece a adição de um sistema de tratamento do ar que filtra poluentes e partículas.”
A marca destaca ainda “a espessura dos vidros dianteiros e traseiros superior à média (3,85 mm), sendo os laterais dianteiros laminados (3,96 mm no GT) para melhorar o isolamento acústico e aumentar a segurança.”
Allure e GT
A gama nacional do novo Peugeot 408 distribui-se por dois níveis de equipamento: Allure e GT.
Allure
- Acesso e arranque “mãos-livres”
- Ar condicionado automático bi-zona
- Sensores de estacionamento traseiro & VisioPark 1
- Jantes de liga leve de 17’’ (19’’ no PLUG-IN HYBRID)
- Mirror Screen sem fios com ecrã tátil de 10’’
- Peugeot i-Cockpit® com painel de instrumentos digital de 10’’ personalizável
- Faróis Peugeot Full LED Technology e assinatura luminosa ‘3 garras’
- Pack Safety Plus & Drive Assist
- Travagem de emergência controlada por câmara e radar
- Ajuda à manutenção do veículo na faixa de rodagem
- Reconhecimento alargado de sinais de trânsito e recomendação de velocidade
- Alerta de atenção do condutor controlado por câmara interna
- Cruise Control Adaptativo com função Stop & Go
- Vidros laterais traseiros escurecidos e óculo traseiro aquecido
Especificidades do E-408
- Cabo de carregamento trifásico modo 3 de 22 kW
- Carregador de bordo bidirecional trifásico de 11 kW
- Jantes de liga leve de 19’’ diamantadas
GT (acrescenta ao Allure)
- Sensores de estacionamento dianteiro
- Driver Sport Pack
- Iluminação ambiente (8 cores)
- Jantes de liga leve de 19’’ diamantadas
- Navegação conectada com ecrã tátil central de 10’’ e i-Toggles virtuais personalizáveis
- Pack Drive Assist Plus
- Condução semiautónoma (nível 2)
- Cruise Control Adaptativo com função Stop & Go, ajuda à manutenção do veículo na faixa de rodagem
- Faróis com tecnologia Peugeot LED Matrix
- Portão traseiro elétrico
- Vidros dianteiros laminados
Preços de lançamento em Portugal (PRVP c/ IVA)
Até ao final de Junho – período de lançamento – a Peugeot disponibiliza o novo 408 com os seguintes preços em Portugal:
- Allure Hybrid 145 cv e-DCS6 – 32.565 euros
- GT Hybrid 145 cv e-DCS6 – 36.365 euros
- Allure Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7 – 40.145 euros
- GT Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7 – 43.445 euros
- Allure Elétrico 213 cv – 37.695 euros
- GT Elétrico 213 cv – 41.055 euros
Preços em Portugal após campanha de lançamento (PRVP c/ IVA)
- Allure Hybrid 145 cv e-DCS6 – 37.065 euros
- GT Hybrid 145 cv e-DCS6 – 40.865 euros
- Allure Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7 – 43.895 euros
- GT Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7 – 47.195 euros
- Allure Elétrico 213 cv – 43.195 euros
- GT Elétrico 213 cv – 46.555 euros
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