O Supercars Endurance dá início à sua temporada de 2026 no próximo fim-de-semana, no Autódromo Internacional do Algarve, no âmbito do Algarve Iberian Racing Weekend. Este evento marca também o arranque do Iberian Supercars, do Campeonato de Portugal de Velocidade e do Campeonato de Supercars de España, evidenciando desde já o crescimento sustentado do principal campeonato de velocidade da Península Ibérica. A primeira ronda do ano reúne uma impressionante grelha de 28 carros da categoria GT4 e um total de 57 pilotos.
Depois da elevada competitividade da temporada passada, que levou a corridas disputadas e a títulos decididos na última curva da última corrida, as expectativas para este ano mantêm-se altíssimas, com promessas de muita emoção e lutas intensas em pista. Entre os principais focos de atenção estará Mathieu Martins, campeão de GT do Iberian Supercars e vencedor dos títulos de GT e GT4 Pro do agora Campeonato de Supercars de España em 2025. O piloto luso-francês continua na Racar Motorsport ao volante do Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO, mas terá agora um novo colega de equipa, Anton Morsing, numa das mudanças mais relevantes da categoria GT4 Pro. Cenário semelhante vive César Machado, campeão de GT do Campeonato de Portugal de Velocidade e vencedor da GT4 Pro nos campeonatos ibérico e espanhol, que se mantém na Speedy Motorsport com o Toyota GR Supra GT4 EVO2, partilhando o volante com o jovem estreante Tomás Teixeira.
Estas duplas serão seguramente candidatas aos triunfos, mas novos pares poderão ter palavra a dizer, como Francisco Mora que este ano tem como colega de equipa o estreante Rodrigo Almeida ao volante do Supra da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal. O jovem sueco Joel Bergström junta-se a Roberto Faria no Aston Martin Vantage AMR GT4 da Gianfranco Motorsport, enquanto a BMW Motorsport España, após uma reestruturação completa ao nível dos pilotos, surge com os jovens Jan Durán (campeão em 2024) e Eric Gené (em estreia) como forte candidata aos lugares da frente.
A Speedy Motorsport apresentará uma das estruturas mais fortes da GT4 Pro, repartindo a sua ofensiva por quatro carros: além do Toyota de César Machado e Tomás Teixeira, a equipa portuguesa conta ainda com o Toyota GR Supra GT4 EVO2 de Lachlan Evennett e Mees Houben – dupla que disputa regularmente as GT4 European Series e que utiliza esta ronda algarvia como preparação competitiva para os compromissos europeus –, bem como com o Porsche Cayman RS CS para os rookies Rúben Costa e Raúl Zunzarren, e outro Supra para João Aguiar Branco e Luís Tavares, pilotos que se destacaram nas últimas provas da temporada passada.
Entre as novidades mais relevantes da grelha está a estreia da Monteiros Competições na categoria GT4, com a estrutura portuguesa a alinhar um Aston Martin Vantage AMR GT4 para o dinamarquês Louis Leveau e para Henrique Moura Oliveira – ex-piloto do FPAK Junior Team que sobe da classe GTX. Também em estreia estarão os jovens oriundos do karting Rafael Rajani e Luís Aguiar, que dividirão um McLaren Artura GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport. A Veloso Motorsport reforçou a sua aposta ao apresentar um Porsche Cayman RS CS na GT4 Pro para Philipp Gogollok e para o ex-campeão nacional de ralis Carlos Vieira, uma dupla experiente que poderá assumir-se como referência da categoria.
Na GT4 Pro-Bronze, Alexandre Areia e Nuno Afonso, vencedores da classe no Iberian Supercars, mantêm-se fiéis à formação de Carlos ‘Ginho’ Rodrigues e ao Toyota GR Supra GT4 EVO2 com que conquistaram o título da divisão em 2025. A NM Racing Team introduz alterações na composição das suas equipas: Guillermo Aso continua na GT4 Pro-Bronze, agora acompanhado por Mario Pinazo no Mercedes-AMG GT4, enquanto Filip Vava sobe à GT4 Pro, formando dupla com Tomás Granzella, também ao volante de um Mercedes-AMG GT4. Haverá ainda forte oposição dos Supras da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal (Francisco Abreu e José Carlos Pires, campeões de 2023) e da Batina Racing (Orlando Batina com o regressado Nuno Pires). O Mercedes-AMG GT4 da CV Performance x JP Motorsport, dividido por Kyam Potz e Himar Acosta, será também um fator a ter em conta na luta pelas honras da GT4 Pro-Bronze.
Na GT4 Bronze, a concorrência promete ser acirrada com seis candidatos aos lugares cimeiros. Ricardo Costa, campeão em título da divisão no Campeonato de Portugal de Velocidade e no Supercars España, mantém-se na NM Racing Team ao lado de Andrés Prieto. Vasco Oliveira, que dividirá o seu habitual Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo com o espanhol Ivan Velasco, será um sério adversário, tal como Luís Calheiro e Paulo Macedo (Porsche Cayman CS RS da Veloso Motorsport), Borja Hormigos e Héctor Hernández (BMW M4 GT4 da Autoworks Motorsport), Andrius Zemaitis (Supra da Nokotech Racing by Speedy) e os irmãos Miguel e André Nabais (também num carro japonês da Gianfranco Motorsport).
A GT4 Am também sofre um aumento de inscritos, com quatro carros na luta pelos lugares cimeiros. Rubén Vaquinhas, vencedor da GT4 Am nos três campeonatos que integram o Supercars Endurance em 2025, continua ao volante do Aston Martin Vantage AMR GT4 da RV7 Team (assistido tecnicamente pela Gianfranco Motorsport), tendo agora como colega de equipa Mico Mineiro, piloto em estreia depois de vários anos ligado a outras categorias da velocidade nacional. Os seus grandes rivais da temporada passada, Smörg e Javier Macias, mantêm-se em pista com o BMW M4 GT4 Evo da Promotion Motorsport e estão determinados a recuperar os títulos que lhes escaparam. Além destes, Jaime Sanchis e Alex Wendt (McLaren Artura GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport) e Fernando Soares e Miguel Ferreira (Aston Martin Vantage AMR GT4 da NGT) querem também intrometer-se na luta pelas honras da divisão, depois de terem subido da GTX para a GT4 este ano.
Para a temporada de 2026, destaca-se ainda a novidade da separação de grelhas entre os GT4 e os GTC/Turismos, medida introduzida devido ao forte crescimento das listas de inscritos, que permitirá melhorar o tempo efetivo de pista, aumentar a qualidade das corridas e intensificar as lutas internas entre categorias e divisões. Além disso, as corridas passarão a realizar-se em dias diferentes: uma no sábado (às 17h45) e a segunda no domingo (às 14h05).
Como sempre, as provas serão transmitidas pela DAZN Portugal e DAZN Espanha no canal de YouTube da Race Ready em espanhol, sendo igualmente transmitidas em inglês, alemão e italiano. O Algarve Iberian Racing Weekend marca assim o arranque de uma temporada que promete elevar ainda mais o nível competitivo do Supercars Endurance, consolidando definitivamente o campeonato como a referência das corridas de velocidade na Península Ibérica.
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