As duplas Gonçalo Henriques/Inês Veiga e Hugo Lopes/Magda Oliveira acreditam num bom resultado na segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).
Na prova de abertura da temporada, o Rali Terras D’Aboboreira, ambas as duplas confirmaram a competitividade do Hyundai i20 N Rally2 e, segundo o Team Hyundai Portugal, mantém-se a “candidatura da equipa à conquista do tetracampeonato de pilotos.”
Esta quinta e sexta-feiras, dias de provas a contar para o CPR, Gonçalo Henriques quer “fazer um rali com muita cabeça”. O piloto de Vila Nova de Poiares antecipa ainda assim dificuldades porque “os pisos vão estar, presumivelmente, bastante degradados quando for a nossa vez de passar, por isso teremos de ser inteligentes e encontrar um ritmo rápido, mas controlado. Evitar furos e impactos nas pedras será fundamental, porque sabemos que é algo muito fácil de acontecer neste rali. Se conseguirmos fazer uma prova limpa, sem problemas, acredito que podemos lutar por uma boa posição.”
Já Hugo Lopes, antes de iniciar o Vodafone Rally de Portugal, prevê “uma prova mais de consistência e resistência do que de pura rapidez. Vamos encontrar troços muito estragados, com muita pedra, e teremos seções longas sem assistência, o que obriga a uma gestão muito cuidada da mecânica e dos pneus para evitar furos. O mais importante será estar longe de problemas. Quem conseguir evitar furos e contratempos terá fortes hipóteses de alcançar um bom resultado. Nós queremos estar nessa luta e voltar a discutir os lugares da frente no CPR.”
O Rally de Portugal inicia-se esta quinta-feira, 7 de Maio, com a cerimónia de partida em Coimbra. Para as contas do campeonato nacional (CPR), a competição concentra-se nos dois primeiros dias, onde as equipas enfrentam a exigência dos pisos de terra da região centro.
A ação arranca com três classificativas na quinta-feira, incluindo as especiais de Águeda/Sever e Sever/Albergaria, terminando com a superespecial urbana da Figueira da Foz.
Na sexta-feira, o rali entra numa fase decisiva, com uma jornada longa e exigente nos troços emblemáticos de Mortágua, Arganil, Lousã e Góis – classificativas bastante técnicas, com elevado potencial de degradação dos pisos e secções sem assistência, onde a gestão do material e dos pneus poderá fazer a diferença nos resultados finais.
