Em pleno mês de Santos Populares, com arraiais e outros locais descontraídos, a Skoda Epiq elegeu exactamente um local descontraído e particularmente agradável para expor o seu mais recente produto, o Skoda Epiq, um SUV crossover urbano, 100% elétrico, que promete ser para muitos uma excelente porta de entrada ao novo mundo da mobilidade elétrica sem que para isso tenham que vender um rim.
O espaço de apresentação deste Skoda Epiq nem sequer se poderá dizer que é estranho para este propósito, isto porque o IDB Lisbon, onde “estacionou” o novo Skoda Epiq, no rooftop do edifício, é, curiosamente, um local cheio de história para o universo automóvel, já que aquele espaço que hoje é um rooftop foi durante décadas um dos vários parques de estacionamento do antigo edifício Entreposto, nos Olivais, linha de fronteira do concelho de Lisboa, logo ali bem encostado a Moscavide e ao concelho de Loures, o qual serviu de sede em Portugal a marcas automóveis como a Nissan, Hyundai ou até a Subaru, que entretanto deixou as paisagens europeias.
Mas falemos efectivamente do novo Skoda Epiq, o elétrico compacto que quer democratizar a mobilidade sem perder a essência da marca do grupo Volkswagen e que chega para fazer barulho no segmento dos elétricos compactos. A proposta é ambiciosa: oferecer um SUV crossover urbano que, na versão de entrada, em muitos mercados, permite preços aproximados ao de um Skoda Kamiq a gasolina, apresentando-se como a tentativa mais séria da marca checa de tornar o carro elétrico acessível a um público muito mais vasto. Depois, pretende a Skoda conseguir essa acessibilidade sem comprometer o que sempre fez dela uma referência – o espaço, a prática e a inteligência ao serviço do dia a dia.
Construído sobre a nova plataforma MEB+, o Epiq é o primeiro elétrico da Skoda com tração dianteira e a estreia em produção da linguagem de design Modern Solid. Isto traduz-se num exterior com linhas limpas, uma postura confiante e uma assinatura luminosa em T que promete tornar-se um dos seus traços mais distintivos. Apesar dos 4,17 metros de comprimento, a mala oferece uns generosos 475 litros, mais um “frunk” de 25 litros debaixo do capot – um luxo para quem precisa de espaço sem querer um carro gigante.
No interior, a Skoda manteve a simplicidade funcional que conhecemos, mas com um toque mais sustentável, como o LusoMotores teve a oportunidade de confirmar neste curto contacto com o Epiq presente no IDB Rooftop. O Epiq é o primeiro modelo da marca a usar exclusivamente materiais livres de origem animal, com os tecidos a serem feitos de poliéster 100% reciclado. Depois, o ecrã central de 13 polegadas promete, segundo o construtor, ser intuitivo e funcional, permitindo ser uma extensão natural do smartphone.
Autonomia, carregamento
e o que interessa na estrada
Em termos de oferta, o Epiq está disponível para o mercado nacional em duas versões, o Epiq Selection e o Epiq Move, com preços, respectivamente, a partir dos 34.928 euros e dos 37.158 euros. A bateria promete uma autonomia de cerca de 440 quilómetros e carregamento rápido de 10% a 80% em aproximadamente 24 minutos – números que o tornam apto tanto para a cidade como para uma viagem maior, sendo que a versão topo de gama, com 155 kW, atinge os 160 km/h e tem binário suficiente para se sentir ágil no trânsito. E, já agora, o carregamento bidirecional permite alimentar equipamentos externos ou até devolver energia à rede, se tiver o equipamento certo em casa.
Em segurança e assistência, o Epiq não deixa nada ao acaso. Vem de série com sete airbags, travagem automática de emergência, assistente de manutenção na faixa e deteção de fadiga. Como pacote opcional a Skoda permite em alguns mercados equipar este Epiq com o pack Travel Assist 3.0, algo que eleva a fasquia com condução semiautónoma em autoestrada, paragem em semáforos e até estacionamento remoto – uma funcionalidade que, confesso, ainda me parece coisa de ficção científica, mas que já está presente nesta proposta da marca checa.
No fundo, o Skoda Epiq é a resposta da marca a uma pergunta que muitos fazem: “quando é que vou poder ter um elétrico a sério, com espaço e qualidade, sem pagar um balúrdio ou ter que vender um rim?”. Com este modelo, a Skoda parece estar a dizer que esse momento está mais perto do que imaginamos. Falta saber como vai ser recebido no mercado nacional, mas a receita parece acertada: preço competitivo, autonomia útil e a tal praticidade que já conquistou milhões de condutores. E como cereja no topo do bolo, a presença para revelação no agradável espaço do rooftop do IDB Lisbon.
Jorge Reis / LusoMotores
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