A nova geração do SUV vai poder ser encomendada na segunda metade de Junho, com entregas previstas para Outubro. Vem com um motor V6 Diesel de três litros com tecnologia MHEV.
Depois de mostrar apenas uma imagem do novo SUV premium, a marca alemã adianta finalmente as características da 3.ª geração do Audi Q7, “disponível com cinco, seis ou sete lugares, com o seu interior espaçoso, incluindo um teto de abrir panorâmico iluminado com transparência variável.”
A Audi adianta que o Q7 tem “um motor V6 Diesel de 3,0 litros de capacidade que produz 220 kW (299 CV) com tecnologia MHEV plus, incluindo um gerador/motor elétrico de propulsão que pode complementar temporariamente a transmissão com até 18 kW (24 CV) de potência adicional.”
Sobre a motorização, a Audi salienta que a “arquitetura MHEV plus baseia-se em três componentes principais: o alternador de correia com função de motor de arranque, o gerador do grupo motopropulsor e a bateria de fosfato de ferro-lítio.”
Segundo a marca, “o gerador do grupo motopropulsor permite curtos períodos de condução parcialmente elétrica, como em manobras, estacionamento ou circulação urbana, e apoia os arranques e ultrapassagens com até 18 kW (24 CV) e 370 Nm.”
Uma particularidade é a possibilidade de abastecer o novo Q7 com combustível HVO, “óleo vegetal hidrotratado, produzido a partir de materiais residuais e de desperdícios, como óleo de cozinha usado”, que pode reduzir as emissões de CO₂ em cerca de 70% a 95% em comparação com o gasóleo de origem fóssil.
Interiores
O Q7 vem de série com cinco lugares, mas “pela primeira vez, estão também disponíveis como opção dois bancos individuais na segunda fila, que juntamente com os dois bancos da terceira fila, o transformam num veículo de seis lugares.” A Audi acrescenta que “a popular configuração de sete lugares continua disponível como opção, permitindo a instalação de três cadeiras de criança.”
O Q7 tem compartimentos de arrumação nas portas e uma nova consola central que “oferece espaço para carregamento sem fios de dois smartphones de acordo com a norma Qi 2.2, além de suportes para copos de grandes dimensões.”
A versão de cinco lugares tem uma bagageira com capacidade para até 806 litros, mas ao rebater os bancos da segunda fila, o espaço de arrumação aumenta para até 2.075 litros. A versão de sete lugares oferece até 722 litros de espaço para bagagem atrás da segunda fila e um volume máximo de 1.980 litros atrás da primeira fila.
A arquitetura interior fica completa com o ecrã do passageiro de série e as novas saídas de ventilação redesenhadas, ajustáveis eletricamente. Depois, o novo Q7 de 3.ª geração chega com “grande teto panorâmico” que quando o carro está estacionado, “torna-se automaticamente opaco para impedir a visibilidade do interior a partir do exterior.” Ao voltar a ligar o veículo, é reposta a última configuração utilizada.
A Audi integra no Q7 uma versão atualizada do sistema de som premium Bang & Olufsen com tecnologia 4D e o sistema de infotainment é “mais simplificado e centrado no utilizador.”
O Q7 dispõe ainda de “um assistente de voz com capacidade de aprendizagem automática, que pode ser utilizado para controlar numerosas funções do veículo.”
Exteriores
No novo Q7, a “Audi aposta totalmente em tecnologia de iluminação inovadora, aumentando a segurança rodoviária e oferecendo uma vasta gama de funções de luz”, com os “faróis digitais LED Matrix com tecnologia micro-LED a garantirem visibilidade e segurança na condução noturna.”
Uma das novidades, que a Audi classifica como “estreia mundial”, prende-se com os indicadores de mudança de direção dianteiros e traseiros: são combinados “os farolins traseiros digitais OLED e os faróis digitais LED Matrix, tornando as estradas significativamente mais seguras, em particular para peões e ciclistas. Durante a noite, o indicador de mudança de direção avançado é projetado no solo em sincronia com os sinais dinâmicos na dianteira e na traseira. É ativado automaticamente quando as luzes de médios estão ligadas e o indicador de mudança de direção ou os quatro piscas são acionados.”
A Audi adianta ainda que a traseira do Q7 “também foi concebida com a visibilidade e a segurança em mente. Com os seus farolins traseiros digitais OLED de terceira geração, o Q7 não só oferece muito mais possibilidades de personalização do que a primeira geração, como também alerta os restantes utilizadores da estrada para acidentes e avarias à frente.”
Os clientes podem escolher entre três sistemas de suspensão para o Q7: a suspensão de série com molas de aço, a suspensão pneumática adaptativa com amortecimento eletronicamente e ainda a suspensão pneumática adaptativa desportiva, “que reduz a altura base do veículo em 30 milímetros e torna o veículo ainda mais dinâmico.”
A Audi oferece ainda uma ampla oferta de jantes em liga leve, sendo que a versão base está equipada com jantes de 20 polegadas, seguidas de três opções de 21 polegadas. Há ainda as opções de jantes de 22 polegadas da Audi Sport GmbH e “pela primeira vez, os clientes podem encomendar o seu Q7 com jantes de 23 polegadas diretamente de fábrica, também da Audi Sport.”
