A Xpeng apresentou hoje, em Lisboa, o novo P7+, um fastback 100% elétrico que chega a Portugal com um discurso claro: o futuro da mobilidade não passa só por baterias maiores ou motores mais potentes, mas por aquilo que a inteligência artificial conseguir fazer dentro do carro. E este modelo parece levar essa ideia a sério.
Com 5.071 metros de comprimento, é um carro grande – daqueles que prometem espaço interior de sobra e uma bagageira que chega aos 1.931 litros com os bancos traseiros rebatidos. Mas, apesar das dimensões generosas, não se arrasta em curva. O LusoMotores teve oportunidade de o conduzir durante esta apresentação à imprensa e confirmou que a manobrabilidade não é sacrificada pelo tamanho. A suspensão de duplo triângulo à frente e multibraços atrás, com controlo contínuo de amortecimento de série, ajuda a manter o equilíbrio em estrada e o conforto no dia a dia.
O grande destaque, porém, está no cérebro do bicho. O P7+ utiliza o chip TURING AI, da própria Xpeng, que entrega até 750 TOPS de capacidade de processamento. Isto permite-lhe não só gerir os sistemas de assistência à condução com mais rapidez – como mudanças de faixa suaves, condução em autoestrada ou estacionamento remoto – como também melhorar ao longo do tempo através de atualizações OTA. É um carro que aprende, ou pelo menos é essa a promessa.
Por dentro, o ambiente é silencioso e bem tratado. A Xpeng caprichou no isolamento acústico e nos materiais, com pele Nappa e microfibra velour, sem esquecer soluções mais sustentáveis nos revestimentos. Não é propriamente um salão de luxo, mas está claramente acima da média do segmento.
Preços sem IVA para frotas
e com IVA para o cliente particular
Em termos de motorizações, o P7+ chega com três versões. A entrada de gama é a RWD Standard Range, com tração traseira, 180 kW (245 cv) e bateria LFP de 61,7 kWh, a partir de 38.200 euros (+IVA). Depois há a RWD Long Range, com 230 kW (313 cv) e bateria de 74,9 kWh, por 41.455 euros (+IVA). E, no topo, a AWD Performance, com dois motores, tração integral, 370 kW (503 cv) e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos, que custa 46.300 euros (+IVA). Todas limitadas eletronicamente aos 200 km/h.
Uma referência para o facto dos preços serem todos apresentados antes da aplicação do IVA, algo justificado pela própria marca com a circunstância do mercado preferencial deste segmento serem empresas, empresários em nome individual e frotas, todos capazes de deduzir o IVA dos veículos. Ainda assim, se quisermos os valores para o cliente particular, fica a indicação de que esta nova proposta da Xpeng estar disponível com valores, respectivamente, na variante de entrada por 46.986 euros, ainda, para a variante intermédia, por 50.989 euros, e por último, para a variante de topo, AWD Perfiormance, com o preço de venda ao público de 56.949 euros.
Autonomias que podem ir
até aos 660km em cidade
Preços à parte, a autonomia deste Xpeng P7+ também é um ponto forte: a versão Long Range anuncia 660 km em ciclo urbano WLTP. E o carregamento ultrarrápido 5C permite ir dos 10% aos 80% em cerca de 12 minutos, desde que se encontre um posto à altura – suporta até 446 kW em corrente contínua.
O novo Xpeng P7+ já está disponível em Portugal, com entregas imediatas. E, num mercado cada vez mais competitivo, a aposta na inteligência artificial pode ser mesmo o fator de diferenciação. Não é só um elétrico com espaço e conforto – é um carro que quer ser inteligente, e isso nota-se.
