O Grupo Renault fechou o primeiro semestre de 2026 com números que demonstram solidez e uma execução consistente do seu plano estratégico, o futuREady. A empresa apresentou um crescimento de 9,5% nas receitas, atingindo os 30,3 mil milhões de euros, um desempenho impulsionado tanto pelas vendas de automóveis como pelos serviços financeiros da Mobilize Financial Services.
A divisão automóvel não ficou atrás, com receitas de 26,8 mil milhões de euros, refletindo um aumento de 9,3% face ao período homólogo. Este resultado é explicado por um mix de produtos mais favorável — com destaque para o sucesso dos veículos elétricos e a transição para o novo Clio VI — e por um efeito positivo nos preços praticados nos mercados internacionais, que ajudaram a compensar as flutuações cambiais.
No que toca à rentabilidade, a margem operacional do Grupo fixou-se nos 1,6 mil milhões de euros, o que corresponde a 5,2% das receitas. A Mobilize Financial Services teve um contributo essencial para este resultado, com uma margem operacional de 753 milhões de euros, beneficiando do crescimento do financiamento a clientes e de margens mais atrativas por contrato.
O resultado líquido atingiu os 721 milhões de euros, um valor que contrasta com o mesmo período do ano passado, quando os números tinham sido penalizados por um ajustamento contabilístico não monetário relacionado com a participação na Nissan. O fluxo de caixa livre da divisão automóvel situou-se nos 653 milhões de euros, suportado por uma gestão rigorosa dos custos e pela redução dos gastos em garantia e compras.
A estratégia de eletrificação está a ganhar tração. Na Europa, os veículos eletrificados já representam 52% das vendas do Grupo, mais 8,2 pontos percentuais do que no primeiro semestre de 2025. As vendas de elétricos a bateria cresceram 47,6%, enquanto os híbridos continuam a ter um peso relevante, com um terço das vendas totais. A marca Renault mantém-se em segunda posição no mercado europeu de veículos de passageiros e ligeiros, enquanto a Dacia, com o Sandero a liderar as vendas a particulares, se mantém entre as marcas mais procuradas.
Fora da Europa, o crescimento também foi expressivo, com destaque para a Índia (+61,2%), Turquia (+15,4%) e Brasil (+5,3%), o que demonstra a capacidade do Grupo em reforçar a sua presença nos mercados estratégicos.
Apesar de um contexto ainda desafiante — com pressões sobre os preços na Europa e custos acrescidos com matérias-primas, energia e logística — o Grupo Renault mantém a confiança nas suas perspetivas para o final do ano. A empresa confirma a previsão de uma margem operacional de cerca de 5,5% e um fluxo de caixa livre de aproximadamente mil milhões de euros.
A redução de custos continua a ser uma prioridade, e os primeiros resultados já são visíveis, com os custos variáveis por veículo a evoluírem favoravelmente. A médio prazo, a ambição passa por reduzir esses custos em cerca de 400 euros por veículo, por ano, em média.
Com uma carteira de encomendas na Europa que garante 2,1 meses de vendas futuras e um nível de stock controlado, o Grupo Renault diz estar preparado para enfrentar o segundo semestre, período tradicionalmente mais forte em termos de matrículas. A produção do primeiro veículo definido por software, o Trafic Van E-Tech, ainda este ano, é mais um marco no caminho da transformação digital e operacional que a empresa está a percorrer.
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