O Nissan Leaf está de volta e a promessa é clara: manter a liderança num segmento que ele próprio ajudou a criar, mas com um salto tecnológico que o coloca num patamar muito acima do que estávamos habituados. Esta terceira geração, desenhada no Japão e fabricada em Sunderland, no Reino Unido, chega a Portugal com um visual mais fluido, duas opções de bateria e, acima de tudo, com a ambição de ser um elétrico sem grandes compromissos para o dia a dia.
A apresentação deste novo Nissan Leaf à Imprensa foi feita em Lisboa, no LX Factory, num evento acompanhado pelo LusoMotores em que desde logo ficou uma ideia bem vincada: o preço deste novo Leaf é um dos seus primeiros trunfos, encontrando-se disponível desde os 29.990 euros (mais IVA), com três anos de manutenção incluída. A reserva pode ser feita inteiramente online e as primeiras entregas começam já em julho.
Autonomia e carregamento:
o essencial para viagens sem ansiedade
O Leaf traz agora duas baterias, de 52 kWh e 75 kWh. A versão maior permite uma autonomia até 622 km, o que é mais do que suficiente para a maioria das viagens semanais e até para algumas fugas de fim de semana. E quando for preciso carregar, a promessa é recuperar até 417 km em apenas 30 minutos — um número que faz diferença numa paragem para café ou numa refeição rápida.
O motor também cresceu em performance. Na versão de bateria maior, são 160 kW de potência e 355 Nm de binário, o que se traduz numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,8 segundos. A versão mais pequena, com 52 kWh, oferece ainda assim 130 kW e 345 Nm. A novidade técnica fica por conta do sistema de propulsão 3 em 1, que junta motor, inversor e redutor numa só peça, reduzindo peso e melhorando a eficiência — com consumos a rondar os 13,7 kWh/100 km.
Central multimédia com Google
integrado e espaço para a família
A bordo deste novo Nissan Leaf, como pudemos constatar num primeiro contacto, o habitáculo é amplo e a bagageira cresceu para 437 litros (VDA), o que o torna prático para uma família com crianças ou para quem gosta de levar material desportivo ou de campismo. E já que falamos em campismo, o Leaf também é capaz de fornecer energia para equipamentos externos até 3,6 kW, com a tecnologia V2L — dá para ligar um portátil, uma cafeteira ou até pequenos eletrodomésticos.
A tecnologia a bordo tem um nome próprio: NissanConnect com Google integrado. Isto significa que o carro traz nativamente o Google Maps, o Google Assistant e a Play Store, com controlo por voz para navegação, climatização e música. Permite assim uma experiência mais natural e integrada, que dispensa o telemóvel para a maioria das tarefas.
Leaf destaca-se pela segurança
e ganha prémios internacionais
A nível de segurança, o Leaf não se fica pelos básicos. Traz Cruise Control Inteligente, assistência à manutenção na faixa de rodagem e um conjunto de sistemas de assistência ao condutor que tornam a condução mais tranquila, seja em cidade ou em autoestrada.
E quem pensa que estamos a falar de um modelo ainda a ganhar provas, engana-se. O Leaf já foi eleito Vencedor Absoluto nos Women’s World Car of the Year 2026, ficou entre os três finalistas do World Car of the Year, foi Carro do Ano para o jornal The Sun e o seu sistema de propulsão está entre os 10 melhores do mundo, segundo a lista Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems.
Versões, cores e…
disponibilidade em Portugal
Ao mercado português, o novo Nissan Leaf vai chegar em três versões: Engage, Advance e Evolve. A primeira está disponível com as duas baterias; a Advance também; e a Evolve fica reservada para a bateria de 75 kWh. Há seis cores exteriores e dois tons interiores para escolher.
O preço de entrada, recorde-se, é de 29.990 euros (+ IVA) e inclui três anos de manutenção. Já em relação aos pedidos, estes são feitos online e as primeiras unidades devem chegar aos clientes ao longo do presente mês de julho.
