Renault aposta em motores que juntam GPL e gasolina

Clio, Captur e Symbioz são três modelos da Renault que passam a estar disponíveis com um sistema de propulsão a gás de petróleo liquefeito (GPL), a par de um outro depósito a gasolina.

A marca francesa defende a sua aposta considerando que o GPL está a afirmar-se como “uma solução de mobilidade alternativa comprovada e acessível”, com “estabilidade de preços a longo prazo e um impacto ambiental reduzido.”

Acresce que em Portugal, a fiscalidade portuguesa prevê que as empresas possam deduzir 50% do IVA da aquisição dos automóveis, bem como dos abastecimentos que realizem de GPL.

Motores Eco-G

A Renault anuncia que o “novo sistema de propulsão Eco-G de 120 cv proporciona ao Clio e ao Symbioz uma oferta a GPL mais eficiente, com mais 20 cv de potência e mais 30 Nm de binário.” As novas versões integram dois depósitos, de gasolina e de GPL, sendo que quando este último se esgota, ou se o condutor assim decidir, a mudança de combustível ocorre automaticamente sem reflexo no comportamento dinâmico do veículo.

Disponível no Clio, no Captur e no Symbioz, este sistema de propulsão, de nova geração, baseia-se no motor a gasolina TCe 115 de 1.2 litros (HR12), de três cilindros, turbo e com injeção direta, adaptado para o funcionamento bi-fuel a GPL.

A Renault salienta estar a expandir a gama Clio com a chegada da motorização Eco-G de 120 cv, com caixa automática, complementando o motor a gasolina já existente (TCe 115 com caixa manual ou automática EDC) e o full hybrid E-Tech de 160 cv.

Quando funciona a GPL, o novo Clio consome 6,5 l/100 km, com emissões de CO₂ a partir de 106 g/km, e tem “uma autonomia combinada de até 1.450 km, com dois depósitos de combustível separados, incluindo um depósito de GPL com capacidade aumentada para 50 litros (+25 %).”

No caso do Symbioz, está equipado com um sistema a gasolina/GPL, com dois depósitos separados (48 litros de gasolina e 50 litros de GPL) e surge disponível com uma caixa de velocidades manual de 6 mudanças.

Características técnicas do Clio Eco-G 120 automático:

• Motorização bicombustível: gasolina e GPL
• Motor: turbo de 1,2 litros e 3 cilindros (1 200 cm³)
• Depósitos de combustível: 39 litros de gasolina e 50 litros de GPL
• Autonomia total: até 1 450 km
• Potência: 120 cv (90 kW)
• Binário máximo: 200 Nm
• Emissões de CO² a partir de 106 g/km para o GPL e 122 g/km para a gasolina
• Consumo de combustível: a partir dos 6,5 l/100 km a GPL e de 5,4 l/100 km a gasolina
• Aceleração dos 0 aos 100 km/h: 9,8 segundos
• Caixa de velocidades: automática de dupla embraiagem (EDC)

Características técnicas do Symbioz Eco-G 120:

• Motorização bicombustível: gasolina e GPL
• Motor: 1,2 litros, turbo, com 3 cilindros (1 200 cm³)
• Depósitos de combustível: 48 litros de gasolina e 50 litros de GPL
• Autonomia total: até 1 500 km
• Potência: 120 cv (90 kW)
• Binário máximo: 200 Nm
• Emissões de CO²: a partir de 116 g/km para GPL e 133 g/km para gasolina
• Consumo de combustível: a partir de 7,1 l/100 km para GPL e 5,9 l/100 km para gasolina
• Aceleração dos 0 aos 100 km/h: 12,1 segundos
• Caixa de velocidades: manual de 6 velocidades

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