A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD deu mais um passo importante na sua afirmação global. Pelo quinto ano consecutivo, a empresa integra a prestigiada lista Fortune Global 500, que reúne as maiores corporações do mundo, e desta vez conseguiu um lugar de destaque: o 91.º posto. É a consolidação de uma trajetória de crescimento sustentado que a coloca, de forma inédita, entre as 100 maiores empresas do planeta.
Este resultado não é fruto do acaso. Em 2025, a BYD registou receitas anuais de 804 mil milhões de RMB (cerca de 103,7 mil milhões de euros) e um lucro líquido de 32,6 mil milhões de RMB (4,2 mil milhões de euros). Foram 4,6 milhões de veículos de novas energias vendidos no ano, o que a mantém não só como a maior fabricante mundial deste tipo de veículos, mas também como a principal construtora automóvel da China. E a dinâmica mantém-se em 2026: só no primeiro semestre, foram mais de 1,8 milhões de unidades vendidas. Em julho, a marca atingiu um marco histórico ao produzir o seu 17.º milionésimo veículo movido a novas energias, tornando-se a primeira fabricante mundial a alcançar esse número.
Por trás destes números está uma aposta clara na tecnologia e na inovação. Em 2025, a BYD investiu 63,4 mil milhões de RMB (8,2 mil milhões de euros) em investigação e desenvolvimento, um aumento de 17% em relação ao ano anterior. Este valor coloca a empresa no topo do investimento em I&D entre as cotadas na bolsa chinesa. Só no primeiro trimestre de 2026, o investimento foi de 11,3 mil milhões de RMB (1,5 mil milhões de euros). No total, a empresa já ultrapassou os 250 mil milhões de RMB (32,2 mil milhões de euros) em I&D acumulado.
Esse investimento começa a traduzir-se em tecnologias que chegam ao mercado. Em março deste ano, a BYD apresentou a segunda geração da sua bateria Blade e a tecnologia FLASH Charging, com planos para instalar 20 mil estações de carregamento rápido na China até ao final do ano e mais 6 mil nos mercados internacionais. Em maio, deu outro passo ao anunciar a cobertura de segurança de um ano para o seu sistema de condução autónoma em ambiente urbano e ao disponibilizar o sistema God’s Eye-B (com LiDAR) em toda a gama de veículos, acelerando a adoção em massa da condução automatizada.
A expansão internacional também tem sido notável. Em 2025, as vendas além-fronteiras ultrapassaram 1 milhão de unidades, um crescimento de 145% face ao ano anterior. Nos primeiros seis meses de 2026, já vendeu mais de 780 mil viaturas no mercado externo. A presença da BYD alargou-se a 121 países e regiões, com especial destaque para a liderança na América Latina, avanços significativos na Europa e crescimento na Ásia-Pacífico. Entre os marcos recentes, contam-se a inauguração do primeiro sistema SkyRail fora da China, no Brasil, a produção da 100.ª milésima viatura na fábrica brasileira, a estreia europeia dos modelos DENZA Z, Z9GT e D9, o lançamento do modelo RACCO para o Japão e o segundo aniversário da fábrica na Tailândia.
Para além dos resultados financeiros e comerciais, a BYD sublinha também o impacto ambiental e social da sua atividade. Até junho, os seus veículos já contribuíram para uma redução acumulada de mais de 149 mil milhões de quilogramas de emissões de carbono ao longo do ciclo de vida — o equivalente a plantar mais de 2,48 mil milhões de árvores. Em paralelo, criou um fundo solidário para a educação no valor de 3 mil milhões de RMB (387 milhões de euros) e já estabeleceu acordos de doação com 127 universidades chinesas, apoiando mais de 6 mil estudantes.
Com esta combinação de resultados sólidos, inovação tecnológica e expansão global, a BYD não só se afirma entre as maiores empresas do mundo como reforça a sua visão de longo prazo: contribuir para o arrefecimento global do planeta em 1 grau. E, pelo andar da carruagem, não parece estar disposta a abrandar.
