O Hyundai Motor Group marca presença na World Hydrogen Expo 2026, que decorre entre 4 e 6 de novembro no KINTEX, em Goyang, na Coreia do Sul, com uma exposição organizada em torno da sua marca HTWO. A proposta do grupo passa por mostrar como o hidrogénio pode funcionar como elo entre a produção de energia e a mobilidade, estendendo-se depois a aplicações urbanas e industriais. Cerca de 190 empresas e organizações de 12 países participam neste evento, que tem como tema «Hydrogen Moves to Market: Making Bankable Projects Work» e que serve de plataforma para partilhar tecnologia e identificar oportunidades de negócio.
Na área da produção, a Hyundai apresenta duas abordagens distintas. A primeira é a eletrólise modular por membrana de permuta protónica (PEM), em que doze módulos de pilhas podem ser combinados numa única unidade de 5 megawatts, com capacidade para produzir cerca de 700 toneladas de hidrogénio por ano. A arquitetura modular permite escalar o sistema até centenas de megawatts. Já está em funcionamento uma unidade de demonstração em contentor, com 1 megawatt, em Gwangju, e estão em desenvolvimento projetos semelhantes em Boryeong, Buan e Jeju. A segunda abordagem é a conversão de resíduos em hidrogénio (W2H), com a HTWO Energy Cheongju como referência, um modelo de economia circular que transforma resíduos orgânicos em hidrogénio. Há também projetos em curso para produzir hidrogénio a partir de biogás em Paju e iniciativas na Indonésia.
No capítulo da mobilidade, a exposição cobre veículos de passageiros, comerciais e aplicações ferroviárias. Estão em destaque o SUV NEXO, na versão de 2027, e um veículo de limpeza urbano elétrico equipado com tecnologia Fuel Cell. Para os veículos comerciais, o grupo apresenta pela primeira vez um sistema Fuel Cell de elevada durabilidade, pensado para responder às exigências de longas distâncias e de utilização prolongada. A este juntam-se o Bluelink Uptime Care, uma solução de gestão de frotas que permite acompanhar o funcionamento dos veículos e antecipar anomalias, e o ACR-H, um sistema de abastecimento automático de hidrogénio para veículos comerciais, que é demonstrado pela primeira vez ao abastecer de forma autónoma o referido veículo de limpeza urbano. No setor ferroviário, um modelo de locomotiva a hidrogénio e um módulo Fuel Cell de configuração plana mostram o potencial da tecnologia no transporte de grandes volumes de carga.
A Hyundai leva também a público vários cenários de ecossistemas integrados, que ligam produção e utilização de hidrogénio de acordo com os recursos e as necessidades de cada região. O conceito Saemangeum AI Valley é o exemplo mais ambicioso: um modelo de cidade do futuro que articula produção de energia solar, eletrólise, centros de dados de Inteligência Artificial, uma unidade de produção de robótica e uma cidade de hidrogénio com IA, ilustrando a ideia de um ecossistema circular e autossustentável. Outros cenários mostram como estas soluções podem ser adaptadas a cidades, portos, operações logísticas e processos industriais.
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