O grupo reclama ter ultrapassado 1,3 milhões de matrículas no primeiro semestre do ano, com as suas marcas a liderar o mercado em França, Itália e Portugal.
Com base em dados oficiais e internos, o grupo garante ter conseguido uma quota de mercado de 17% na região europeia alargada UE30, a saber, os 27 estados-membros da União Europeia e a Islândia, Liechtenstein e Noruega.
Posicionando-se como segundo maior construtor europeu, atrás da Volkswagen, a Stellantis assinala que “é líder em França, aproximando-se de uma quota de mercado de 30% no acumulado do ano, tanto no total como no segmento elétrico.”
Em Itália, a marca Fiat continua a ser a marca dominante, “com o Panda como modelo mais vendido do mercado”, sendo que o “Jeep Avenger é o SUV mais vendido no acumulado do ano, enquanto o Alfa Romeo Junior lidera o ranking dos B-SUV premium.”
Na Alemanha e no Reino Unido, “o Opel/Vauxhall Corsa ocupa o primeiro lugar no segmento B-Hatch no acumulado do ano”, além de que, entre os britânicos, “a Stellantis lidera o segmento de furgões pequenos, com a Puegeot, a Citroën e a Vauxhall nas três primeiras posições.”
Na Península Ibérica, segundo o comunicado da Stellantis, o grupo “mantém a liderança em Portugal e lidera o mercado elétrico global em Espanha.”
O grupo diz ainda ter reafirmado “a sua liderança no segmento dos veículos comerciais ligeiros, continuando a crescer no segmento dos veículos híbridos, onde a Stellantis subiu duas posições para assumir a liderança durante o primeiro semestre do ano.”
Jean-Philippe Imparato, diretor de Operação da Stellantis, afirma que os “resultados comerciais estão em linha com 2024, embora a quota de mercado tenha registado um ligeiro declínio devido ao fim da produção de alguns modelos importantes. Em nota positiva, a Stellantis é líder indiscutível nos segmentos A e B e as nossas encomendas estão a crescer de forma constante: a nossa carteira de encomendas já é 13% superior à de Dezembro de 2024.”
