Foi no Verão de 1975 que surgiram os Ascona B e Manta B, que viriam a inspirar o atual Astra, o bestseller da classe dos compactos da Opel.
Segundo o construtor alemão, o “design desportivo, desempenho dinâmico com máxima eficiência e, ao mesmo tempo, um automóvel ideal para a família com muito espaço interior” são atributos do Opel Astra, atualmente com um modelo “totalmente elétrico e sem emissões locais, bem como o modelo topo de gama altamente dinâmico e também eletrificado Astra GSe.”
A marca assinala, contudo, que “há 50 anos, os clientes já encontravam estas virtudes na Opel, com foco no essencial, conforto agradável e máxima eficiência”, atributos que estavam presentes ns modelos Ascona e Manta, apresentados em 1975 no Salão Internacional do Automóvel em Frankfurt, na Alemanha.
Há 50 anos surgia assim a nova classe do Ascona, que tinha sido apresentado em 1970 para preencher “a lacuna entre o Kadett e o Rekord, e do Opel Manta A. O novo Ascona B era “mais espaçoso do que o seu antecessor. A carroçaria era cerca de 20 centímetros mais comprida e 4 centímetros mais larga” e a “distância entre eixos também aumentou quase 9 centímetros”, o que “beneficiou o conforto dos passageiros, oferecendo mais espaço para as pernas e para os ombros.”
Com a mesma base técnica do Ascona B, mas concebido como um coupé desportivo, a Opel refere em comunicado que o Manta B era um veículo “incomum na sua classe na época”, que “combinava um desempenho de condução e um comportamento exemplares com uma excelente economia e espaço para até cinco pessoas. A segunda geração do Manta caracterizava-se pela sua silhueta esguia e alongada, com um capô baixo, vidros generosos e grandes faróis retangulares.”
O Manta B permaneceu em produção em várias versões até 1988, tornando-se a geração de modelo mais produzida da Opel, num total de 13 anos. A marca lembra que “o seu potencial ‘sucessor’ já estava à espera para entrar em cena no final da década de 1980: em 1989, a Opel apresentou o Calibra, um coupé de duas portas de beleza intemporal, fabricado em Rüsselsheim, que rapidamente se tornou o coupé desportivo de maior sucesso da década de 1990.”
