O protocolo assinado com a Autoeuropa, que vai permitir a produção do ID. Every1 na fábrica de Palmela, levou o Governo a avançar com o “máximo de auxílio” permitido pela União Europeia.
Com a presença do Presidente da República, Marcelo Rebelo de Sousa, o ministro da Economia e da Coesão Territorial, Manuel Castro Almeida, adiantou que o Governo e a AICEP (Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal) estão “disponíveis para atribuir ao projeto de investimento a desenvolver pela Volkswagen em Portugal o nível máximo de auxílio” permitido pelas regras europeias, que corresponde a “30 milhões de euros”.
O novo veículo 100% elétrico da Volkswagen será o mais económico do construtor alemão e deverá sair para o mercado com um preço na ordem dos 20 mil euros, em 2027.
Sem promessas de novos postos de trabalho, a Autoeuropa sustenta que o apoio faz parte de um pacote de investimento de 600 milhões na fábrica de Palmela até ao final de 2028, sendo que uma parte dessa verba destina-se à descarbonização dos processos, para reduzir o impacto de dióxido de carbono (CO2) em 90%, face a 2021.
Do investimento de 600 milhões de euros, além da produção do novo carro, fazem parte a nova unidade de pintura e a nova prensa que entrou em funcionamento esta terça-feira, substituindo a que era utilizada há 30 anos.
Tratou-se de um investimento total de 52,8 milhões de euros, sendo que a Autoeuropa é a única empresa do ramo automóvel em Portugal que tem uma área de prensas.
Mak da Silva, responsável pela área de prensas, adiantou na ocasião que o novo equipamento, tecnologicamente mais avançado, permite transformar “pessoas que carregavam peças” em “operadores especializados” que manuseiam robôs, através de formação para esta transição de funções que, segundo apontou, fez com o número de trabalhadores naquela linha se mantivesse igual.
Apesar da produção do novo modelo e do novo T-ROC, Thomas Engel Gunther, diretor-geral da Volkswagen Autoeuropa, não se compromete com o aumento do número de postos de trabalho na unidade: “Espero que sim, depende de como se desenvolvem os mercados, não depende só de nós, acho que o foco é conseguir manter postos de trabalho”, apontou.
A Volkswagen Autoeuropa foi responsável por 90,5% dos veículos ligeiros produzidos em Portugal, em 2024, um aumento de 7,2% face a 2023, e tinha no ano passado 4.842 trabalhadores.
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