As informações sobre o primeiro veículo 100% elétrico da marca de Maranello, provisoriamente conhecido como Ferrari Elettrica, tornaram-se mais concretas recentemente e o LusoMotores adianta-lhe agora alguns detalhes confirmados bem como as especificações técnicas mais prováveis. As imagens, essas, conforme vão sendo adiantadas pelas diferentes publicações internacionais do setor automóvel, apontam para uma base cada vez mais sólida, embora alguns detalhes ainda não seja consensuais.
No que diz respeito à apresentação, lançamento e potência o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, anunciou que as entregas aos clientes começarão em Outubro de 2026. Já a revelação oficial do design final (interior e exterior) está agendada para a Primavera de 2026. Quanto à potência, o novo modelo deverá ser um supercarro elétrico com mais de 1.000 cv (cavalos) de potência combinada, proveniente de quatro motores elétricos (um em cada roda), garantindo tração integral, e tudo para conseguir uma aceleração de 0 aos 100 km/h estimada em cerca de 2,5 segundos.
Plataforma, bateria e autonomia
O Ferrari Elettrica nasce de uma plataforma inédita desenvolvida de raiz em Maranello. O chassis e a carroçaria utilizam cerca de 75% de alumínio reciclado, sendo que o sistema de bateria e o seu controlo foram inteiramente desenvolvidos pela Ferrari.
Terá uma capacidade bruta de 122 kWh e utilizará uma arquitetura de 800 V, permitindo um carregamento rápido que pode atingir 350 kW. A bateria está integrada na estrutura do piso, baixando o centro de gravidade em cerca de 80 mm comparativamente a modelos de combustão semelhantes, e tudo isto para um modelo cuja autonomia (ciclo WLTP) deverá ultrapassar os 530 km.
Design e som por mais de meio milhão
Embora as imagens oficiais ainda sejam um segredo, espera-se um visual elegante e desportivo, alinhado com o ADN da marca, como é possível confirmar pelos diversos adiantamentos que algumas publicações vão soltando como é o caso da Autocar, que publica a foto em cima, ou da britânica Top Gear, da BBC, que nos deixa a foto que temos aqui a meio do texto, ou mesmo a imagem em baixo “à boleia da Car and Driver. Alguns rumores apontam para um design minimalista, potencialmente assinado pelo lendário ex-designer da Apple, Jony Ive.
E relativamente ao capítulo da sonoridade, para manter uma característica fundamental da marca, a Ferrari não optou por um som artificial de motor, mas sim pela amplificação das vibrações mecânicas do sistema elétrico. A marca compara este conceito ao de uma guitarra elétrica, procurando criar uma ligação autêntica entre condutor e máquina.
Para tudo isto, é de esperar que o preço seja particularmente elevado, e embora não haja um preço oficial já avançado, as estimativas de mercado apontam para um valor que ultrapassará o meio milhão de euros para uma edição limitada.
Em resumo, a Ferrari está a preparar um supercarro elétrico que promete manter a performance e a exclusividade de Maranello, mas com tecnologia de ponta totalmente desenvolvida internamente.
Jorge Reis / LusoMotores
