O Salão Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE) consolida-se este fim de semana, na sua 9ª edição, como o principal evento nacional dedicado à mobilidade sustentável.
A decorrer no Centro de Congressos da Alfândega do Porto ao longo de três dias, até domingo, 19 de Outubro, o certame funciona como uma plataforma dinâmica para acelerar a transição energética, permitindo ao público contactar diretamente com especialistas, conhecer as últimas inovações e experimentar uma vasta gama de veículos através de test-drives.
Principais novidades e estreias
O salão é palco de lançamentos de grande relevo, refletindo o dinamismo do mercado de veículos elétricos. Para uma visão geral, as novidades podem ser categorizadas como propomos:
- Estreias Ibéricas e Absolutas: Destaque absoluto para o Polestar 5, um grand tourer de quatro portas apresentado em estreia ibérica. Com um motor de elevada potência que atinge os 650 kW na versão Performance, promete acelerações de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e uma autonomia que pode chegar aos 670 km (WLTP). Outra estreia de relevo foi a pick-up Isuzu D-Max EV.
- Novos Modelos Elétricos: A Mercedes-Benz desvendou o novo CLA 100% elétrico, incluindo as versões Shooting Brake com autonomias anunciadas até 760 km. Já a Kia apresentou os conceitos EV4 e PV5, ao mesmo tempo que a Peugeot exibiu o E-308 e a estreia do E-408.
- Novas Marcas no Mercado Português: O evento confirmou a entrada de várias novas fabricantes em Portugal, como AION, Jaecoo, Omoda, Changan e a marca de motociclos elétricos LiveWire.
- Lançamentos Nacionais: A Hyundai apresentou o Inster, modelo eleito “Carro Elétrico do Mundo 2025” e que o LusoMotores teve oportunidade de testar na última semana e do qual aqui daremos conta muito em breve, e a renovada gama Ioniq, incluindo o modelo de alta performance Ioniq 5 N.
A tabela abaixo resume alguns dos modelos-chave apresentados:
Reações e análise crítica
A edição de 2025 gerou reações mistas junto do público. Por um lado, o entusiasmo foi notório pela concentração de lançamentos e novidades, com os organizadores a classificarem a edição como “marcante”.
Por outro lado, a escolha do local suscitou críticas significativas relativamente à organização, com os visitantes e entusiastas a apontarem problemas como ou acessos e estacionamento. Na. verdade, a localização do certame na Alfândega do Porto, uma zona já congestionada por turistas e com tráfego intenso, recebeu algumas críticas por ser apontada como problemática. Os acessos de Matosinhos e Gaia foram descritos como “nada favoráveis”, e a falta de estacionamento desincentivou algumas visitas.
De igual modo, o espaço foi considerado pequeno e inadequado para a dimensão que o evento atingiu. O layout “labiríntico” e a acumulação de alguns modelos em espaços exíguos, em alguns casos com pilares a impedirem a abertura de portas dos automóveis foram vistos como pouco dignos para as marcas e para os visitantes que pagaram bilhete. Esta limitação de espaço pode ter contribuído para que algumas marcas com relevância no setor tenham passado despercebidas.
Um olhar para o futuro
Críticas à parte, o SAHE 2025 reafirmou o seu papel crucial na democratização da mobilidade sustentável em Portugal, reunindo um sem número de novidades que anteveem o futuro dos transportes. Contudo, o feedback dos visitantes deixa claro que, para acompanhar o crescimento do setor e manter o interesse do público e das marcas, os organizadores poderão ter de considerar um local com melhores acessos, mais estacionamento e um espaço expositivo mais amplo e funcional para as próximas edições.
