Antes da apresentação mundial no Salão Automóvel de Bruxelas, a 9 de Janeiro, a marca francesa mostra o concept car 100% elétrico, com um comprimento compacto de 4,10 metros.
A Citroën apresenta o seu novo protótipo Elo como ‘o pequeno que pensa em grande’, ou “uma verdadeira ‘casinha’ sobre rodas repleta de funcionalidades inteligentes, cujo exterior compacto contrasta com um interior surpreendentemente generoso e ultra-modular, redefinindo a utilização e o conforto a bordo.”
A marca francesa concebeu o novo modelo como um veículo capaz de ser “um lugar para descanso, lazer ou trabalho”, daí a sigla ELO — REST, PLAY, WORK.
Segundo o comunicado da marca, “a versão base tem quatro lugares com o banco do condutor posicionado centralmente, o que oferece uma nova sensação de visibilidade com um para-brisas de 180° e uma interface moderna e engenhosa, enquanto os passageiros traseiros desfrutam de um enorme espaço.”
Acresce que “o banco do condutor pode ser virado para conversar ou trabalhar, graças a um suporte específico” e o espaço “também pode ser transformado num espaço para dormir para duas pessoas, numa sala de cinema em casa.”
O Elo em detalhes
A Citroën salienta que o protótipo Elo “oferece até seis confortáveis bancos num espaço mínimo de 4,10 m, semelhante ao do ë-C3”,, sendo que “o seu tamanho reduzido torna-o prático em áreas urbanas”
Pequeno por fora e grande por dentro, o Elo “aproveita esta arquitetura única para colocar o banco do condutor numa posição central dianteira”, uma opção que “promove a fluidez e os movimentos a bordo.” Sendo que o “banco do condutor gira 360° para se adaptar na perfeição às diferentes configurações disponíveis a bordo, seja para conduzir, trabalhar ou interagir com outros ocupantes.”
Os três bancos traseiros são removíveis e podem ser convertidos em poltronas facilmente para uso como bancos extras ao ar livre, havendo ainda “dois bancos adicionais ocultos sob os bancos laterais da segunda fila.” O comunicado da marca francesa assinala ainda que “as quatro portas laterais abrem em direções opostas e a ausência de um pilar central proporciona um acesso fácil com uma largura de 1,92 metros.”
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