A Toyota Gazoo Racing (TGR) anunciou esta sexta-feira, 9 de janeiro de 2026, a criação de um modelo especial e muito exclusivo: o GR Yaris MORIZO RR. O protótipo em desenvolvimento foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Tóquio 2026 como edição limitada, a qual nasceu do desenvolvimento de Akio Toyoda, o Chairman da Toyota Motor Corporation que é também piloto-mestre conhecido pelo ‘alias’ Morizo, ele que aplicou conhecimentos adquiridos na competição.
Com efeito, a equipa Toyota Gazoo Rookie Racing (TGRR), sob a liderança de Morizo, disputou as 24 Horas de Nürburgring em 2025, servindo esse desafio como banco de testes para o desenvolvimento de carros de produção ainda melhores. Durante a dura prova alemã, Morizo pilotou o GR Yaris número 109, equipado com a transmissão automática directa da Gazoo Racing, e completou mais voltas do que o planeado. Após a corrida, o piloto-mestre destacou as qualidades excecionais do modelo, creditando em particular a sua caixa automática de 8 velocidades pela fiabilidade e desempenho.
Agora, este GR Yaris MORIZO RR pretende oferecer uma ligação excecional entre carro e condutor, cultivada nas exigências do Nürburgring, aliando um alto nível de interação a uma fiabilidade e segurança que prometem fazer os entusiastas sorrir e querer continuar a conduzir.
A produção deste modelo será estritamente limitada, sendo que para o mercado japonês estão previstas apenas 100 unidades, disponíveis na primavera de 2026, com as candidaturas a serem feitas através de sorteio na aplicação oficial “GR app”. Do mesmo modo, será lançado em alguns mercados europeus numa tiragem limitada de 100 veículos.
GR Yaris MORIZO RR – Principais características
- Suspensão aperfeiçoada no Nürburgring: A configuração da suspensão foi otimizada para trabalhar em sintonia com a downforce gerada por um aerofólio traseiro específico em fibra de carbono. O objetivo é que os pneus sigam com firmeza superfícies muito irregulares, como as do circuito alemão, garantindo uma condução desportiva mas sem stress no quotidiano. A direção elétrica (EPS) foi também recalibrada.
- Modo de tração integral “MORIZO” exclusivo: Desenvolvido em conjunto com Morizo, substitui o modo “GRAVEL” do modelo base. Este modo exclusivo estabelece uma distribuição inicial de binário e de força de tração de 50:50 entre os eixos dianteiro e traseiro.
- Design interior e exterior orientado para a performance: Para além do aerofólio traseiro em fibra de carbono, o modelo integra um spoiler dianteiro, saias laterais e um capô em fibra de carbono. A cor exterior é um exclusivo “Gravel Khaki”, favorita de Morizo, escolhida para se integrar no dia a dia apesar do seu caráter distintivo. A grelha do radiador em “Piano Black” confere um ar mais agressivo, as jantes são em “Bronze Mate” e os pinças dos travões apresentam o “Amarelo” característico de Morizo.
- Interior com toque de piloto: O volante, em alcantara, tem um diâmetro ligeiramente reduzido e pás de mudança e interruptores no volante redesenhados para melhor operacionalidade em contexto desportivo, inspirando-se no GR Yaris Rally2. Os acabamentos interiores incluem costuras em amarelo e uma placa com numeração de série exclusiva com o logótipo “MORIZO RR”.
O GR Yaris MORIZO RR representa assim a materialização de uma filosofia de desenvolvimento orientada para a pista, refinada numa das corridas de resistência mais duras do mundo e entregue a um número muito restrito de aficionados.
