O LusoMotores acompanhou esta quarta-feira a apresentação à Imprensa do novo Mitsubishi Eclipse Cross, modelo que já está disponível na rede de concessionários da marca nipónica e que resulta da combinação perfeita de design robusto, tecnologia inovadora e potência, pensada para os momentos que exigem mais da estrada. Em termos práticos estamos perante o primeiro veículo 100% elétrico da Mitsubishi pensado para a Europa: a segunda geração do Eclipse Cross.
Este compacto de 4,47 metros de comprimento, posicionado entre o ASX e o Grandis, marca uma viragem total para a eletrificação e o regresso da marca à mobilidade elétrica no continente. Fabricado na unidade de produção da Renault em Douai, França, lado a lado com o seu “irmão” Scénic E-Tech, do construtor francês, este Mitsubishi Eclipse Cross é desenvolvido em parceria dentro da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e pretende conquistar o segmento dos SUV familiares com um forte argumento: uma grande autonomia anunciada de 625 km em ciclo combinado WLTP, que pode chegar até aos 819 km em ambiente urbano.
Em Portugal, o Eclipse Cross EV surge em uma única versão de equipamento – Intense –, equipada com um motor elétrico de 220 cv (162 kW) e um binário de 300 Nm. É alimentado por uma bateria de iões de lítio com 87 kWh de capacidade, otimizada para garantir eficiência energética. Esta combinação assegura uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos, com uma velocidade máxima de 170 km/h.
Tecnologia e experiência de condução
Este SUV compacto da Mitsubishi partilha a sua base técnica, a plataforma AmpR Medium (ou CMF-EV), com o já referido Renault Scénic E-Tech. Contudo, e apesar da origem comum, a Mitsubishi conferiu-lhe uma identidade própria, visível na secção frontal que exibe o design “Dynamic Shield” característico da marca e em diferentes opções de acabamentos e cores.
O interior oferece um habitáculo digital moderno, dominado por dois ecrãs: um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um ecrã central também de 12,3 polegadas com orientação vertical, onde funciona o sistema de infoentretenimento com ecossistema Google integrado para navegação e controlo por voz.
As características técnicas incluem um bom aproveitamento do espaço, com um volume do porta-bagagens de 545 litros, expansível para 1.670 litros. O pacote tecnológico inclui também um sistema de regeneração de energia com quatro níveis ajustáveis no volante num veículo elétrico com quatro modos de condução, desde logo um modo Eco, mas também um modo personalizável com gestão do desempenho e regeneração adaptada ao percurso.
Posicionamento de mercado
com campanha promocional
Em Portugal, o novo Mitsubishi Eclipse Cross EV está disponível por um preço ‘chave-na-mão’ de 44.500 euros. No entanto, o importador da marca para o mercado luso, a Astara, lançou uma campanha promocional para as primeiras 50 unidades, com um preço de lançamento de 43.000 euros. Este valor de entrada posiciona-o de forma competitiva no segmento dos SUV familiares elétricos de média gama, fazendo frente a outros modelos no mercado, desde logo como o seu equivalente da Renault.
Todas as vendas são realizadas através da rede oficial de concessionários da marca e incluem uma garantia alargada de oito anos ou 160.000 km para a bateria, a par da garantia convencional do veículo.
Eclipse Cross EV chega
recheado de responsabilidades
O lançamento do Eclipse Cross EV representa um passo estratégico fundamental no relançamento da Mitsubishi no mercado europeu e, naturalmente, também em Portugal. Ele completa uma gama que, em 2026, se torna cada vez mais eletrificada, juntando-se a outros modelos recentes como o ASX (disponível em versões híbridas) e o Grandis (microhíbrido).
Esta aposta em redor do Eclipse Cross EV permite à marca oferecer uma alternativa totalmente elétrica com grande autonomia, preenchendo um nicho essencial para famílias que procuram um veículo prático, tecnológico e com capacidade para viagens mais longas sem ansiedade de autonomia. As primeiras entregas do Eclipse Cross EV em Portugal estão já a ser efetuadas desde Janeiro de 2026.
Jorge Reis
