O novo Audi RS 5 chega ao mercado como o primeiro modelo híbrido plug-in de elevada performance da Audi Sport, combinando um V6 biturbo de 2.9 litros com um motor elétrico de 130 kW para uma potência total de 639 cv.
Aposta da marca de Ingolstadt para o segmento dos desportivos de alta cilindrada, o novo RS 5 apresenta-se como uma proposta versátil: capaz de percorrer mais de 80 quilómetros em modo exclusivamente elétrico no dia-a-dia, mas também de entregar uma performance imponente quando o condutor assim o exige. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 3,6 segundos, podendo a velocidade máxima atingir os 285 km/h com o pacote opcional.
A grande novidade técnica reside no sistema de tração integral quattro, que pela primeira vez incorpora um Dynamic Torque Control com vectorização eletromecânica do binário no eixo traseiro – uma estreia mundial num modelo de produção. Este sistema permite distribuir a potência entre as rodas traseiras em milissegundos, conferindo ao automóvel uma agilidade e precisão em curva que elevam a dinâmica de condução a novos patamares.
No plano estético, o RS 5 não esconde a vocação desportiva: a carroçaria é cerca de nove centímetros mais larga que a do A5 convencional, os faróis LED Matrix escurecidos exibem uma assinatura luminosa em padrão de bandeira axadrezada e o sistema de escape RS Sport com saídas ovais mate sublinha a sonoridade característica. As jantes podem ir das 20 às 21 polegadas, com pneus especificamente desenvolvidos para o modelo.
No interior, o ambiente é claramente orientado para o condutor, com bancos desportivos plus, volante de fundo plano com comandos RS e o Audi MMI Panorama Display de 14,5 polegadas. A função Audi driving experience, de série, permite analisar tempos por volta e ângulos de drift, enquanto os modos de condução RS torque rear e RS sport possibilitam desde derrapagens controladas em circuito até à máxima tração em qualquer piso.
O novo Audi RS 5 estará disponível nas versões Avant e Limousine, com produção na fábrica de Neckarsulm, na Alemanha. As encomendas para o mercado europeu abrem no primeiro trimestre de 2026, com as primeiras entregas previstas para o verão do mesmo ano.
