Uma escola na África do Sul e a iluminação da cidade espanhola de Melilla têm em comum o uso de baterias reutilizadas, após o final da sua vida útil em veículos da marca japonesa.
Quinze anos após o lançamento da primeira versão do Nissan Leaf, a marca mantém o seu projeto de “reutilização de baterias em projetos de energia, educação, indústria e apoio a comunidades em vários países.”
Tendo por base o conceito Nissan 4R (Reutilizar, Refabricar, Revender e Reciclar), “a marca tem vindo a reutilizar baterias do Nissan Leaf em projetos de energia sustentável em todo o mundo, desde escolas e comunidades isoladas até instalações industriais e edifícios corporativos”. O fabricante automóvel assinala que “estas soluções contribuem para reduzir desperdícios, maximizar o valor dos recursos e acelerar a transição para um futuro mais sustentável.”
Em comunicado, a Nissan elenca alguns exemplos de aproveitamento das suas baterias, caso da Filadelfia School, na África do Sul, “uma escola residencial que acolhe cerca de 470 alunos com deficiência. Perante falhas frequentes de energia que afetavam aulas, serviços essenciais e a vida nos dormitórios, a instalação de painéis solares combinados com baterias reutilizadas do Nissan Leaf passou a garantir eletricidade fiável, assegurando condições adequadas de aprendizagem, comunicação e bem-estar para alunos e professores.”
Outro exemplo ocorre em Melilla, “cidade espanhola situada no Norte de África e isolada de qualquer rede elétrica nacional, as baterias de segunda vida do Nissan Leaf desempenham um papel crítico na estabilidade energética local.” Ou seja, as “baterias permitem fornecer energia de reserva à rede durante interrupções, garantindo tempo suficiente para restabelecer operações e protegendo o fornecimento elétrico a mais de 90 mil habitantes.”
Já no Japão, país de origem da Nissan, a reutilização das baterias estende-se ao ambiente industrial: “na fábrica de Oppama, baterias de segunda vida alimentam mais de 700 veículos guiados automaticamente, responsáveis pelo transporte de componentes na linha de produção.”
Ainda em ambiente industrial, nos Estados Unidos, na sede da Nissan em Franklin, Tennessee, “as baterias reutilizadas integram um sistema de armazenamento de energia que capta eletricidade fora dos períodos de maior consumo e a disponibiliza durante picos de procura.” Trata-se de um sistema, composto por baterias provenientes de cerca de 50 a 60 veículos Nissan Leaf, que permite reduzir emissões de dióxido de carbono, diminuir custos energéticos e aliviar a pressão sobre a rede elétrica local.”
As baterias em fim de vida dos Nissan Leaf têm também servido para “apoiar comunidades remotas e regiões afetadas por catástrofes naturais através da instalação de iluminação pública autónoma.” É o que acontece em cidades como Namie, afetada pelo tsunami de 2011, e mais recentemente em Suzu, após o sismo de 2024.
