A marca italiana assinala seis décadas desde a criação do descapotável que vendeu mais de 124 mil exemplares em todo o mundo.
O Spider, apresentado no dia 10 de Março de 1966 no Salão de Genebra e comercializado durante quase três décadas de forma ininterrupta, foi desenhado pelo mítico estúdio italiano Pininfarina e popularmente apelidado de ‘Duetto’ e ‘Osso di Seppia’ (‘osso de sépia’).
A Alfa Romeo lembra que o descapotável “transcendeu o mundo do automóvel para se tornar uma estrela de cinema graças a Dustin Hoffman em ‘O Graduado'”, tornando-se também objeto de culto para famosos como o ator Steve McQueen ou o pugilista Muhammad Ali.
Ao cumprir 60 anos do Spider, o fabricante lembra que “a história dos descapotáveis modernos da marca tem as suas raízes na visão de Max Edwin Hoffman, o importador norte-americano que convenceu a Alfa Romeo a criar o Giulietta Spider nos anos 50, prevendo um sucesso retumbante na costa do Pacífico.”
Foi após o Giulietta, que a Alfa Romeo e a Pininfarina escolheram o Salão de Genebra como palco para revelar o novo 1600 Spider, a 10 de março de 1966 — exatamente há 60 anos.
Depois, foi Hollywood que lhe concedeu a imortalidade. A imagem de um jovem Dustin Hoffman a conduzir um Duetto vermelho sob o sol da Califórnia ao ritmo de Simon & Garfunkel em ‘The Graduate’ (1967) consolidou o seu estatuto de culto.
Também o ator Steve McQueen, um verdadeiro fanático por velocidade, definiu-o em 1966 como “um automóvel que perdoa tudo e é muito bonito”, enquanto Muhammad Ali personalizou o seu com a matrícula ‘Ali Bee’, em homenagem ao seu famoso lema nos ringues de boxe, de flutuar como uma borboleta e picar como uma abelha.
Tecnicamente avançado para a sua época, o primeiro Spider herdou a mecânica do Giulia Sprint GT Veloce, com um motor em liga leve de 1.570 cc e 109 cv que, aliado a um peso inferior a 1.000 kg, garantia uma condução emocionante.
O Spider permaneceu em produção durante 28 anos, abrangendo quatro gerações distintas: desde o original ‘Osso di Seppia’, passando pelo ‘Coda Tronca’ de 1969 e a versão ‘Aerodinamica’ dos anos 80, até à refinada Série IV dos anos 90.
Com mais de 124 mil unidades vendidas ao longo de quase três décadas, o Spider detém o recorde de longevidade na história da Alfa Romeo.
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