O novo Mercedes-Benz GLE chega ao mercado profundamente modernizado, com cerca de três mil componentes novos ou revistos, e assume-se como um dos SUV premium mais completos e tecnológicos disponíveis. Desde 1997, quando o antecessor Classe M abriu caminho a este segmento, a Mercedes-Benz já vendeu vários milhões de unidades desta família de modelos, e a nova geração promete elevar ainda mais os padrões de desempenho, conforto e inovação.
A nível estético, a dianteira ganha uma grelha de maiores dimensões com moldura cromada e a opção de estrela central iluminada, enquanto os faróis redesenhados exibem dois motivos horizontais em forma de estrela. A tecnologia Digital Light, opcional, utiliza micro-LED para gerar um campo luminoso cerca de 40% maior e consumir menos 50% de energia. Na traseira, os farolins integram também motivos tridimensionais em estrela, reforçando a identidade visual.
No interior, o destaque vai para o MBUX Superscreen de série, que integra três ecrãs de 12,3 polegadas sob uma superfície contínua de vidro. O novo Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) funciona como um supercomputador com inteligência artificial, ligado à cloud da marca, que mantém o software permanentemente atualizado através de atualizações over-the-air.
O assistente virtual MBUX é agora capaz de conduzir diálogos complexos e multifásicos, com avatares expressivos que tornam a interação mais pessoal. A navegação combina a tecnologia Google Maps com a interface e serviços MBUX, e o head-up display opcional com realidade aumentada projeta informações em três dimensões.
A nova gama de motores oferece maior potência e um conforto acústico excecional. O V8 do GLE 580 4MATIC passa para 395 kW e 750 Nm de binário, enquanto o seis cilindros do GLE 450 4MATIC vê o binário máximo aumentar 12%, para 560 Nm.
O híbrido plug-in GLE 450e 4MATIC, baseado no novo seis cilindros, ganha 55 kW de potência e anuncia uma autonomia 100% elétrica de 106 quilómetros (WLTP). Todos os motores beneficiam de um gerador integrado de arranque com rede de 48 volts, que permite funções de coasting, boost e recuperação de energia, e de extensas medidas de isolamento que melhoram o comportamento a ruído, vibração e aspereza.
Ao nível da assistência à condução, o novo GLE está equipado com um supercomputador com refrigeração líquida e um conjunto alargado de sensores: dez câmaras, cinco radares e 12 sensores ultrassónicos. O sistema MB.Drive Standard inclui controlo de distância Distronic, e o MB.Drive Parking Assist deteta lugares de estacionamento em ambos os lados da via, identifica espaços não marcados e é cerca de 60% mais rápido nas manobras. Uma funcionalidade digital permite ainda ao veículo recuar automaticamente parte do trajeto percorrido.
Em termos de conforto de condução, o novo controlo de amortecimento baseado na cloud – em combinação com a suspensão pneumática Airmatic – antecipa proativamente as irregularidades da estrada, ajustando eletronicamente o amortecimento antes de cada lombada.
O sistema opcional E-Active Body Control regula individualmente cada roda, analisa a dinâmica de condução mil vezes por segundo e estabiliza a carroçaria praticamente em qualquer situação. O tejadilho panorâmico deslizante, agora de série, oferece mais de um metro quadrado de superfície envidraçada, um dos maiores do segmento. A capacidade de reboque atinge as 3,5 toneladas, e o sistema Energizing Air Control renova o ar interior a cada 90 segundos através de um novo filtro elétrico.
Com 140 anos após Carl Benz ter registado a patente do primeiro automóvel, a Mercedes-Benz continua a definir padrões no setor, e o novo GLE materializa essa herança num SUV potente, imponente, intuitivo e verdadeiramente preparado para a aventura.
Entretanto, e apesar de não haver ainda indicações oficiais quanto a preços, este novo Mercedes-Benz GLE, cujo lançamento europeu deverá acontecer em maio, deverá ter as primeiras unidades entregues a cliente no nosso mercado no último trimestre do corrente ano. Já em relação aos preços, algumas estimativas apontam para um preço de entrada a rondar os 105.000 euros para a versão SUV convencional, considerando o aumento de tecnologia e equipamento de série face ao modelo anterior.
