A 6.ª geração do modelo oferece até 137 km de autonomia elétrica, carregamento mais rápido e estará disponível nas versões de duas e quatro rodas motrizes.
A Toyota faz saber que em Portugal, o novo RAV4, cujas primeira unidades deverão começar a ser entregues em Junho, em Portugal, terá o sistema híbrido plug-in (PHEV), “disponível nas variantes de tração frontal FWD (Front Wheel Drive) e tração às quatro rodas AWD (All Wheel Drive).”
A marca japonesa assinala que o RAV4, lançado inicialmente em 1984, ao longo dos anos já ultrapassou as 15 milhões de unidades em 180 países, sendo responsável na Europa pelo “crescimento contínuo da Toyota, com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas até à data.
Tratando-se do modelo SUV mais popular da marca e o seu produto importado mais vendido, a 6.ª geração agora lançada apresenta “credenciais de todo-o-terreno reforçadas por novas tecnologias que proporcionam uma condução segura, divertida e eficiente.”
De acordo com a comunicação do fabricante, o novo RAV4 dispõe de uma “carroçaria mais rígida para um melhor desempenho em curva” e de “um novo sistema de travagem controlado eletronicamente”, sendo que o RAV4 também “inclui o novo sistema Cooperative Steering Driving Force Control (CSDFC), que sincroniza a inclinação e a rotação da carroçaria para aumentar a estabilidade nas curvas.”
Sobre a tecnologia PHEV, a Toyota adianta que a nova RAV4 permite até 137 km de condução elétrica, dispondo de uma bateria com 30% mais capacidade e 8% mais potência. “Sendo o primeiro veículo a incorporar a tecnologia híbrida plug-in de nova geração da Toyota, o novo RAV4 ultraeficiente incorpora um duplo ADN: um veículo elétrico puro para as deslocações diárias e um híbrido eficiente para viagens mais longas”, refere o comunicado da marca.
Design interior e exterior
A marca salienta que por fora, a RAV4 mostra “novos faróis LED e uma moldura aerodinâmica dos faróis de nevoeiro”, “jantes de 18 e 20 polegadas disponíveis em cinzento metálico e preto maquinado” e uma paleta de cores distinta na carroçaria.
Ao nível interior, o “habitáculo tem vários ecrãs digitais, inclui cinco portas USB e dois carregadores sem fios de alta potência em todas as versões exceto a de entrada de gama.” O RAV4 dispõe ainda de “um painel de instrumentos totalmente novo, flutuante, com 12,3 polegadas, posicionado de forma a ser facilmente visível através do volante.”
A Toyota refere ainda que apresenta pela primeira vez a sua nova plataforma de desenvolvimento de software Arene, que permite um novo ambiente digital, incluindo um sistema multimédia ToyotaConnect de nova geração – que faz a sua estreia mundial com a nova geração RAV4.
Segundo a marca, o “novo conceito de ecrã inicial foi concebido a pensar nos clientes europeus”, fornecendo “aos condutores todas as informações relevantes numa única visualização, integrada de forma harmoniosa em todos os ecrãs.”
Sistema Arene
O sistema Arene permite o mais recente sistema Toyota T-Mate que é introduzido pela primeira vez no RAV4 e proporciona “um conjunto mais abrangente de ferramentas de segurança e assistência ao condutor como padrão, com um desempenho mais rápido do que antes.”
Assim, o novo Monitor de Ângulo Morto (BSM) “alerta o condutor para veículos que ele possa não ter visto nos espelhos laterais” e agora “inclui o novo Indicador de Aproximação de Veículos Traseiros, projetado para reduzir o stress ao conduzir.” Também o Alerta de Tráfego Transversal Dianteiro é “uma nova funcionalidade do RAV4 que complementa o BSM para proporcionar aos condutores uma perceção ainda mais abrangente do que se passa à sua volta.”
Outra ferramenta é o Assistente de Mudança de Faixa, “mais avançado: quando o condutor ativa o pisca, o sistema garante que a manobra é segura, verificando se há algum veículo no ângulo morto.” O RAV4 tem também o Sistema de Pré-Colisão atualizado, “ampliando a deteção de colisões frontais e melhorando o reconhecimento de obstáculos, bicicletas e motociclos” e a função Assistente de Estacionamento Avançado “com controlo remoto nos modelos de gama alta, que permite ao condutor controlar o estacionamento a partir de um smartphone enquanto está fora do carro.”
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