A marca alemã anuncia que os modelos serão renovados com uma experiência digital melhorada, assistente de condução adaptativo, e ainda estacionamento assistido e assistente de marcha-atrás.
A marca assinala que todos os modelos A3 passam a contar com um novo interior e equipamento melhorado, passando por um ecrã curvo, “composto pelo Audi virtual cockpit de 11,9 polegadas e pelo ecrã panorâmico MMI de 12,8 polegadas.”
No painel de bordo, “a inserção decorativa é mais larga do que anteriormente e forma uma linha horizontal contínua desde o painel de instrumentos até à porta do passageiro.” Acresce que na consola central “o compartimento para o telemóvel está agora orientado para o lugar do condutor e oferece carregamento sem fios de 25 watts.”
Todos os volantes dos modelos A3 atualizados passam a integrar uma roda de comando física nos botões multifunções.
Sistema de assistência
Nos renovados A3, o sistema central é o assistente de condução adaptativo plus e “combina o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com orientação ativa na faixa de rodagem até velocidades de 210 km/h.”
De salientar que nos veículos equipados com transmissão automática, em autoestrada “o sistema consegue mudar de faixa autonomamente quando o indicador de mudança de direção é acionado.” Há ainda uma nova funcionalidade, que “permite a travagem automática perante semáforos vermelhos.” E não estiver imobilizado por completo, o “A3 retomará automaticamente a marcha quando o semáforo passar a verde.”
Outra novidade passa por “quatro câmaras grande-angulares de visão periférica que proporcionam uma imagem a 360º da zona imediatamente envolvente do veículo, facilitando o estacionamento e as manobras.”
Além disso, o assistente de estacionamento utiliza as câmaras para detetar as linhas dos lugares de estacionamento, permitindo ao veículo entrar e sair autonomamente dos lugares. Ou seja, “o A3 assume a direção, a aceleração, a travagem e as passagens de caixa.”
Mais. Com o assistente de estacionamento ‘pro’, “o condutor pode sair do veículo antes de estacionar ou aguardar até que o veículo tenha saído do lugar antes de entrar”, uma “funcionalidade particularmente útil em lugares de estacionamento apertados, quer sejam paralelos ou perpendiculares à via.”
Outra funcionalidade nova nos modelos A3 é o estacionamento assistido/treinado, que “permite ao veículo memorizar manobras de estacionamento específicas. Se o acesso a um abrigo ou a uma garagem for difícil, basta treinar o A3 uma única vez para que, daí em diante, este consiga estacionar automaticamente.”
Por último, a Audi realça o assistente de marcha-atrás dos novos A3: “o sistema regista o último trajeto percorrido em marcha para a frente – até 50 metros, a uma velocidade máxima de 35 km/h – e conduz automaticamente o veículo em marcha-atrás pelo mesmo percurso.
Variedade de modelos
A Audi refere que a ‘família’ A3 abrange uma vasta gama de motorizações, incluindo gasolina e diesel com níveis de potência de 85 kW (116 cv) e 110 kW (150 cv), e ainda o e-hybrid, um híbrido plug-in com potências de sistema de 150 kW (204 cv) e 200 kW (272 cv) e autonomia elétrica até 143 quilómetros no ciclo combinado WLTP.
Na gama A3, ao ‘clássico’ Sportback juntou-se, na Primavera de 2024, o A3 allstreet, que oferece mais três centímetros de distância ao solo face ao Sportback, uma posição de condução mais elevada e um visual off-road distintivo.
Os novos Audi A3 deverão chegar ao mercado nacional após o Verão.
