O novo método de pintura está já a ser utilizado na unidade de Eisenach, na Alemanha, até tendo em conta que seis em cada dez clientes optam pelo Grandland com tejadilho preto.
O termo ‘monocoat’ refere-se a um “processo de aplicação de pintura que é particularmente eficiente, mantendo simultaneamente uma qualidade consistentemente elevada.”
Segundo a Opel, “enquanto anteriormente a camada de base e o verniz transparente tinham de ser aplicados em duas etapas separadas para o tejadilho preto do Grandland, o método ‘monocoat’ combina ambas numa única operação.”
O fabricante salienta que “todo o processo na oficina de pintura se torna mais eficiente e sustentável do que antes”, quando “a camada de tinta à base de água para o acabamento em dois tons tinha de ser aplicada primeiro e depois secada com infravermelhos e ar quente, antes de se poder aplicar o verniz transparente.”
Agora, com os dois processos em simultâneo, a fábrica conseguiu desligar a chamada ‘cabina de camada de base’, reduzindo o consumo de água na produção em cerca de 80 mil litros por mês. Além disso, a fase de secagem intermédia para a pintura do tejadilho já não é necessária, o que “poupa energia elétrica e térmica e, claro, tempo.”
Pelos cálculos da Opel, em comparação com o processo anterior, “no total, as emissões de CO2 na unidade de Eisenach podem ser reduzidas em 580 toneladas por ano.” E há ainda mais benefícios ambientais graças ao novo processo ‘monocoat’: “a concentração de solventes é menor e são gerados menos resíduos, como lamas de tinta.”
