O smart de dois lugares está de volta. E a forma como a marca escolheu para o apresentar é tudo menos convencional: em vez de um palco tradicional ou de um salão automóvel, o novo smart #2 100% elétrico surge pela primeira vez em murais gigantes espalhados por seis cidades do mundo. Berlim, Paris, Xangai, Hong Kong, Buenos Aires e Melbourne são, para já, a galeria onde este citadino se mostra antes da sua estreia oficial, marcada para o Salão Automóvel de Paris, a 12 de outubro.
A iniciativa insere-se na filosofia “Change of Perspectives” que a smart tem vindo a cultivar, e que aqui ganha forma literal: em vez de irmos ao carro, é o carro que vem até às ruas. E fá-lo através de uma linguagem que cruza o design automóvel com a cultura contemporânea, num diálogo que a marca há muito cultiva – lembre-se que o próprio nome smart nasce da junção de Swatch, Mercedes e Art. Desta vez, a equipa de Design Global da Mercedes-Benz trabalhou lado a lado com artistas locais para criar obras que integram as linhas do modelo no ambiente urbano, transformando paredes comuns em pontos de encontro entre mobilidade e criatividade.
O smart #2 mantém a silhueta compacta e o caráter afável que marcaram os seus antecessores, mas com volumes mais amplos e superfícies mais esculturais. O objetivo, segundo a marca, é preservar a essência prática e ágil do modelo original, ao mesmo tempo que se acrescentam detalhes inesperados e contemporâneos – uma abordagem que a smart define como “Love, Pure, Unexpected”. E, pelo que se vê nos murais, o resultado parece equilibrar bem a nostalgia com a novidade.
Cada mural conta uma história diferente, adaptada à cidade que o acolhe. Em Berlim, a East Side Gallery serve de pano de fundo a uma fusão entre o traço dos designers e a memória histórica do local. Em Paris, o artista Brusk assina uma obra com o seu estilo de tinta escorrida e traço dinâmico, criando uma espécie de prelúdio visual para o lançamento mundial do modelo. Já em Xangai, Zhu Bin combina elementos tradicionais com neon modernista; em Hong Kong, o coletivo Parents Parents sublinha, com ironia, que num território tão denso, um carro pequeno é uma enorme vantagem. No hemisfério sul, Buenos Aires recebe a paixão narrativa de Martín Ron e Melbourne a abordagem cinematográfica de Georgia Laurie.
Wolfgang Ufer, CEO da smart Europe, explica que Berlim e Paris foram escolhidas como portas de entrada para o público europeu precisamente por serem cidades com uma forte identidade cultural e uma relação próxima com a mobilidade urbana. “Este novo modelo representa a evolução do nosso icónico automóvel ultracompacto, com a sofisticação e agilidade que os clientes europeus procuram”, refere. E ao colocar os murais nas ruas, a marca cria um primeiro contacto com o carro que é, ao mesmo tempo, íntimo e coletivo – uma espécie de antevisão que não se limita aos especialistas ou aos habitués dos salões, mas que se oferece a quem passa.
Para quem acompanha a história da smart, este regresso a um modelo de dois lugares – depois de uma aposta em versões maiores – é um passo esperado. E a forma como está a ser feito, com arte e sem pressa, sugere que a marca quer ocupar um lugar de destaque na nova mobilidade elétrica urbana, mas sem perder a irreverência que sempre a caracterizou. O smart #2 chega oficialmente em outubro. Até lá, podemos vê-lo nas paredes de meia dúzia de cidades, como quem nos lembra que a cidade também é palco para a inovação.
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