O construtor chinês regista a venda de mais de 3.200 unidades em apenas dois anos.
A entrada da BYD no segmento dos híbridos plug-in em Portugal aconteceu em julho de 2024, com o lançamento do BYD Seal U DM-i. Atualmente, a oferta do construtor chinês é composta por mais três modelos: o BYD Seal 6 DM-i, nas versões Sedan e Touring, o SUV compacto BYD Atto 2 DM-i e o recém-lançado BYD Dolphin G DM-i.
A BYD salienta que o pioneiro Seal U DM-i, um familiar do segmento D, está disponível em duas versões e equipado com uma motorização que desenvolve uma potência combinada de 160 kW (218 cv), sendo que a versão Comfort está “equipada com uma Blade Battery de 26,6 kWh, que proporciona até 125 km de autonomia em modo 100% elétrico e uma autonomia combinada até 1.125 km.”
Já o BYD Seal 6 DM-está disponível nas versões Sedan e Touring. Segundo o fabricante, “destaca-se pela autonomia combinada até 1.455 km, uma das mais elevadas da gama.” Está equipado com “motores elétricos de elevado binário, um motor a gasolina de 1,5 litros e uma BYD Blade Battery de 19 kWh.”
Ao nível dos híbridos, a BYD tem ainda em Portugal o SUV compacto Atto 2 DM-i, um “modelo que opera em grande parte do tempo em modo elétrico, permitindo percorrer até 90 km sem emissões locais”, e o mais recente Dolphin G DM-i, que pode “percorrer mais de 100 km em modo exclusivamente elétrico e alcançar uma autonomia combinada até 1.040 km.”
A BYD lembra que o Dolphin “assinala ainda a estreia europeia da tecnologia BYD DM 5.0, que gere de forma inteligente a interação entre dois motores elétricos e o motor a combustão para maximizar a eficiência energética e o desempenho.” Além disso, “as versões Boost e Comfort dispõem de carregamento AC de 6,6 kW e carregamento rápido DC até 39 kW, permitindo carregar a bateria de 18,3 kWh dos 10% aos 80% em apenas 26 minutos.”
LusoMotores
