O fabricante alemão assinala o 60.º aniversário do Rekord C, o seu primeiro modelo a atingir um milhão de unidades, e identifica o Astra como sucessor.
A Opel sustenta que “na década de 1960, o Opel Rekord era o que o Astra é hoje para muitas pessoas.” Percorrendo a sua história, em 1963, o Rekord A foi lançado como um modelo de gama média para todos. A seguir, em 1965, chegou o Rekord B, ligeiramente revisto, com novos motores. Apenas um ano depois – há exatamente 60 anos – chegou o Opel Rekord C.
A terceira geração do Rekord surgiu com uma “vasta gama de variantes: como berlina de duas e quatro portas nas versões standard e luxury, bem como como uma station wagon de três e cinco portas. Além disso, estava disponível uma variante de transporte de mercadorias e, alguns meses mais tarde, a estrela da nova gama de modelos, o coupé fastback.”
Sob o capot, o Rekord C estava equipado com motores CIH (de ‘camshaft-in-head’, ou seja, com árvore de cames à cabeça) de quatro e seis cilindros. A gama incluía oito motores, com potências que variavam entre 43 kW (58 cv) e 78 kW (106 cv), em cilindradas que iam de 1,5 litros a 2,2 litros.
A Opel recorda ainda que o Rekord “foi o único veículo da sua classe em que todas as versões estavam equipadas de série com um sistema de travagem de duplo circuito e um servofreio, facilitando a desaceleração rápida do veículo.”
O Rekord C foi um verdadeiro sucesso de vendas. No final da produção, em dezembro de 1971, mais de 1,25 milhões de unidades tinham saído da linha de produção.
Sucessores Astra e Astra Sports Tourer
Assinalando os 60 anos do Rekord C, a Opel apresenta os novos Astra como sucessores: “o Astra e o Astra Sports Tourer, com os seus respetivos comprimentos de 4,37 e 4,64 metros, aproximam-se bastante das dimensões do antigo modelo de gama média Rekord.” Ou seja, tem uma “área de carga com mais de um metro de comprimento e largura e até 1.634 litros de volume no porta-bagagens.”
O fabricante realça que “o novo Astra Electric permite agora percorrer até 454 quilómetros (de acordo com o WLTP) entre cada carregamento e o mesmo se aplica ao híbrido plug-in.”
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