O Supercars Endurance está a viver uma temporada de mudança. Não por acaso, mas porque as grelhas têm crescido, novos projetos surgiram e pilotos de perfis muito diferentes encontraram aqui espaço para competir. A introdução da GTX Am e da BMW M2 Cup Iberia trouxe novos argumentos a um campeonato que, aos poucos, se vai afirmando como um ecossistema cada vez mais variado e competitivo. E, por trás dos números, há uma história clara: a competição está mais aberta, mais feminina e com uma nova geração a dar os primeiros passos nos GT.
A GTX, por exemplo, tem cumprido o papel de porta de entrada para o mundo dos GT. Para pilotos vindos do karting ou de outras realidades, a categoria oferece uma oportunidade de aprendizagem prática – conhecer os carros, os circuitos e a dinâmica das corridas de resistência, com a possibilidade de, mais tarde, dar o salto para os GT4. O mesmo se aplica aos gentlemen drivers, que na GTX Am encontram um contexto competitivo mas acessível para se estrearem.
O jovem Henrique Moura Oliveira, do Vila Nova de Gaia, é um bom exemplo: começou no FPAK Junior Team em 2024, passou aos GTX no ano seguinte e esta época já está ao volante de um Aston Martin Vantage AMR GT4 da Monteiros Competições. Do outro lado, nomes como Fernando Soares – campeão da GTX em 2023 – ou Alfonso Colomina, Alex Wendt e Jaime Sanchis também fizeram o percurso inverso, subindo aos GT4 esta temporada, nos McLaren Artura GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport.
Outra das novidades com potencial para marcar a temporada é a BMW M2 Cup Iberia. A competição teve um arranque condicionado pela entrega dos carros, mas em Jarama já colocou três unidades em pista e o espetáculo não se fez esperar. Francisca Queiroz, conhecida como Kika, envolveu-se na luta pela vitória da segunda corrida, num fim de semana em que os BMW M2 do FPAK Junior Team – com Diego Sirgado, Gonçalo Moura, Nathan Corbet e Bernardo Passanha – mostraram serviço. A expetativa é que a grelha cresça na segunda metade do ano, consolidando uma competição que pode vir a ser uma referência nos Turismos.
A presença feminina é outro dos traços que distinguem esta edição do campeonato. Alba Vásquez lidera a GTX do Campeonato de España de Supercars ao volante de um Ligier JS2 R, enquanto Stephanie Hobeika se estreia no automobilismo com um McLaren 570S GT4 e tem mostrado uma evolução notável.
Jemma Moore, já com algum currículo, e Nicole Drought, que lidera a GTX Am ao lado de Lucas Fotherghill num Porsche Cayman da Protech Motorsport, completam um grupo cada vez mais expressivo. Francisca Queiroz, que já tinha experiência noutras vertentes do desporto motorizado, estreia-se esta época no Supercars Endurance com um BMW M2 Racing da LOB Motorsport.
A nível de números, o crescimento é visível em várias frentes. Na primeira etapa, no Autódromo Internacional do Algarve, alinharam 17 GTX (entre GTX e GTX Am) e 7 Cups, o que mostra a vitalidade da categoria GTC. Nos Turismos, equipas como a Art of Speed, com o seu SEAT Leon Supercopa Mk2, a LOB Motorsport, com os KIA Ceed TCR e BMW M2 Racing, e os carros bávaros da FPAK Junior Team têm contribuído para o aumento do número de inscritos, uma tendência que se espera confirmar nas provas finais.
Por fim, há uma nota que não pode ser esquecida. A passagem do campeonato por Vila Real ficou marcada pela ausência de Rui Miritta, que faleceu nos dias que antecederam a prova. Piloto com uma forte ligação ao Supercars Endurance, conquistou vários títulos nas categorias GTC e Cup e era uma referência no paddock – não só pelos resultados, mas pela forma como competia. A sua falta continua a sentir-se, especialmente numa divisão onde os gentlemen drivers encontravam nele a bitola para medir forças.
O campeonato regressa no Circuit Ricardo Tormo, em Valência, entre 24 e 27 de setembro, para a etapa que marca o início da reta final da temporada. É aí que os diferentes títulos começarão a decidir-se.
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