A Dongfeng apresentou esta quinta-feira, depois de um primeiro contacto entre Lisboa e Sintra, mais propriamente no agradável espaço do Belas Clube de Campo, dois novos SUV que passam a reforçar a sua oferta eletrificada em Portugal e que o LusoMotores teve oportunidade de conhecer. Falamos do Dongfeng Mage e Dongfeng Vigo, concretamente o primeiro híbrido plug-in da marca no mercado nacional, no caso do Mage, representando o Vigo a vertente 100% elétrica desta nova aposta da marca chinesa.
Os dois novos modelos agora propostos pela Dongfeng chegam em simultâneo e com tecnologias diferentes, mas complementares, cobrindo perfis de utilização distintos — e ambos já têm preços definidos no âmbito da campanha de lançamento, sendo propostos, respectivamente, com preços a começar nos 26.990 (+IVA) para o Vigo e nos 28.490 (+IVA) se tivermos em conta o Dongfeng Mage.
Dongfeng Mage: o primeiro
híbrido plug-in da marca
O Dongfeng Mage estreia a tecnologia Mach PHREV 3 Power, que junta um motor 1.5 Turbo, uma transmissão híbrida dedicada 4DHT e uma bateria LFP de 17 kWh. O resultado são 279 cv (205 kW) de potência combinada e 580 Nm de binário, com uma autonomia elétrica de 86 km em ciclo combinado WLTP e 136 km em ciclo urbano.
Com esta aposta tecnológica, a autonomia total deste Mage ultrapassa os 1.100 km e o consumo combinado anunciado é de 2,2 l/100 km. Em corrente contínua, a bateria recupera dos 30 aos 80% em 31 minutos.
Com 4,69 metros de comprimento, 2.775 mm de distância entre eixos e 525 litros de bagageira, o Mage assume uma clara vocação familiar. No interior, o destaque vai para o ecrã central tátil de 14,6 polegadas, o processador Qualcomm 8155, o suporte para Apple CarPlay e Android Auto e as atualizações OTA.
O conjunto de sistemas de assistência à condução é abrangente, como seria de esperar num modelo deste segmento, sendo que, para quem quiser apostar na aquisição da versão Premium, esta acrescenta teto panorâmico, jantes de 19 polegadas, bancos em pele sintética, ar condicionado automático, porta da bagageira elétrica e câmara de 360 graus.
Vigo: compacto por fora,
espaçoso por dentro
O Dongfeng Vigo, que curiosamente o LusoMotores teve oportunidade de conduzir num primeiro contacto antes mesmo da apresentação formal, segue uma lógica diferente. É um elétrico puro, com 4,31 metros de comprimento e 2.715 mm de distância entre eixos, pensado para conjugar dimensões exteriores contidas com espaço para cinco ocupantes. A bagageira anuncia 500 litros, aos quais se junta um compartimento inferior de 72 litros.
Debaixo do capô está um motor elétrico de 120 kW (163 cv) e 230 Nm, alimentado por uma bateria LFP de 51,87 kWh. A autonomia é de até 340 km em ciclo combinado WLTP, podendo chegar aos 521 km em ciclo urbano. O carregamento rápido em DC, até 167 kW, permite passar dos 30 aos 80% em 18 minutos, e a função Vehicle-to-Load (V2L) está disponível para alimentar equipamentos elétricos externos. A versão One Edition inclui teto panorâmico, jantes de 18 polegadas, bancos dianteiros com regulação elétrica, carregamento de smartphone por indução e câmara de 360 graus.
Preços começam
nos 26.990 euros (+IVA)
O Dongfeng Mage Power-3 1.5T PHREV está disponível, no âmbito da campanha de lançamento, por 28.490 euros (+ IVA), enquanto o Dongfeng Vigo One Edition surge por 26.990 euros (+ IVA), com preço chave na mão. Ambos beneficiam de garantia de 7 anos ou 300.000 km para o veículo e de 10 anos, sem limite de quilómetros, para a bateria de alta tensão, nos termos e condições aplicáveis.
Vale a pena enquadrar o que isto significa para a presença da Dongfeng em Portugal. A marca é representada no país pelo Grupo Salvador Caetano, que conta com mais de 75 anos de experiência no setor automóvel e está presente em mais de 41 países. A Dongfeng Motor Corporation, por seu lado, foi fundada em 1969 e é um dos maiores grupos da indústria automóvel chinesa, com mais de 1,2 milhões de veículos vendidos internacionalmente em mais de 100 países.
Com a chegada do Mage e do Vigo, a Dongfeng, que tem já no mercado o pequeno Dongfeng Box já antes apresentado ao público, passa a ter em Portugal propostas 100% elétricas e híbridas plug-in, alargando as opções disponíveis para diferentes perfis de utilização e reforçando a sua presença no mercado nacional.
