O novo centro de testes em Ingolstadt, na Alemanha, tem uma instalação que simula as redes elétricas mundiais. Os resultados são incorporados diretamente na investigação e desenvolvimento dos veículos da marca.
Com 110 ou 230 volts, 50 ou 60 hertz, em Ingolstadt, os veículos elétricos da Audi podem agora ser carregados como se estivessem na China, nos Estados Unidos ou noutros países. Através da rede elétrica de testes, desenvolvida pela Bosch Rexroth em colaboração com o parceiro Schmidbaur, a marca ensaia as possibilidades dos seus automóveis poderem ser plenamente abastecidos em qualquer parte do mundo.
Daniel Ettinger, gestor do projeto, assinala que “com o simulador de rede, podemos testar se os nossos modelos podem carregar com sucesso em estações de carregamento nos EUA ou na China, por exemplo”. Isto porque se um dispositivo for concebido para uma tensão de 120 volts e 60 hertz, como é comum na América do Norte, não pode funcionar com os 230 volts e 50 hertz que são padrão na Europa.
Sabendo que as redes elétricas podem diferir na sua configuração, tensão e frequência, o simulador flexível de 500 kW desenvolvido especificamente para a Audi “pode fornecer tensões entre 100 e 540 volts e frequências entre 40 e 65 hertz”, além de suportar “redes monofásicas, bifásicas e trifásicas, bem como operação em fase dividida.”
Em comunicado, a marca alemã refere que “os engenheiros da Audi estão a utilizar o centro de testes de carregamento elétrico com o seu simulador de rede para obter informações importantes sobre a forma como os carros elétricos e as estações de carregamento interagem”.
Desta forma, é possível depois “adaptar ainda melhor o software do veículo às estações de carregamento habitualmente utilizadas em todo o mundo.”
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