Norris vence GP da Áustria e anima Mundial de F1

Apesar da pressão constante do actual líder do Mundial de Pilotos – Oscar Piastri, piloto da McLaren -, Lando Norris, também ele piloto da McLaren, levou de vencida o Grande Prémio da Áustria em Fórmula 1. Esta vitória permitiu ao piloto britânico aproximar-se do topo da classificação, reduzindo o diferencial para o seu colega de equipa em sete pontos, estando agora a apenas 15 pontos do australiano.

Já no que diz respeito ao Mundial de Construtores, este ‘1-2’ da McLaren permitiu à escuderia britânica dilatar a vantagem para as demais equipas, tendo agora 417 pontos, mais 207 que a segunda classificada, Ferrari (210). Ainda assim, o fim-de-semana correu bem aos tiffosi que terminaram na terceira e na quarta posição – com Charles Leclerc e Lewis Hamilton, respectivamente – e ultrapassaram assim a Mercedes na tabela classificativa.

A diferença entre a escuderia italiana (210) e a alemã (209) é agora de apenas um ponto, fazendo antever uma luta acesa pelo segundo posto no campeonato de equipas. Já para a Red Bull, o fim-de-semana foi para esquecer – Max Verstappen abandonou a corrida na primeira volta após sofrer um embate de Kimi Antonelli (Mercedes), um incidente que deixou o neerlandês mais longe da luta pelo título, já que está agora a 61 pontos do líder – Oscar Piastri (McLaren).

Yuki Tsunoda, o outro piloto da Red Bull, teve mais uma corrida desapontante, terminando no décimo sexto posto, fazendo com que a escuderia austríaca não somasse qualquer ponto num fim-de-semana em que ‘corria em casa’. A Red Bull ocupa assim o quarto posto da tabela classificativa com 162 pontos, menos 47 que a Mercedes.

Bortoleto estreia-se
a pontuar na F1

Em grande destaque nesta prova disputada na Áustria esteve Gabriel Bortoleto, o piloto brasileiro da Sauber, que terminou no oitavo posto e somou os primeiros pontos na – ainda curta – carreira em Fórmula 1. O rookie Bortoleto partiu do oitavo lugar e, numa corrida extremamente eficiente, não perdeu qualquer posição, mesmo tendo um monolugar, em teoria, menos rápido que os concorrentes directos.

Também o seu colega de equipa – Nico Hulkenberg – esteve em grande, terminando na nona posição, e permitindo à Sauber – pela primeira vez esta época – pontuar com ambos os carros. Destaque ainda para Liam Lawson (Racing Bulls) e Fernando Alonso (Aston Martin) que, com uma gestão de pneus bastante eficaz, conseguiram ambos fazer somente uma paragem na box, terminando em sexto e em sétimo, respectivamente.

O piloto espanhol tem estado num crescente de forma, e volta a somar pontos, tendo agora 14, os mesmos que o seu colega de equipa – Lance Stroll. Já o piloto neozelandês da Racing Bulls procura voltar a ‘encontrar-se’ com os bons resultados, depois de um arranque de época para esquecer em que foi despromovido da Red Bull para dar o seu lugar a Yuki Tsunoda.

Carlos Sainz (Williams)
foi o azarado do dia

Quanto ao filme da corrida: a partida que estava agendada para as 14h teve de ser adiada, pois o monolugar de Sainz (Williams) ficou ‘preso’ na grelha de partida com um problema na caixa de velocidades durante a volta de formação. Os comissários de corrida decidiram, assim, adiar o começo da corrida, tendo o piloto espanhol que partir do pit lane. Contudo, as ‘dores de cabeça’ para a Williams continuaram, com o veículo de Sainz a incendiar-se, obrigando o piloto a ter de abandonar a corrida ainda antes do seu começo. Sainz ganhava assim, desde logo, o título de azarado do dia no traçado d0 Red Bull Ring.

A corrida começou, assim, 15 minutos depois da hora inicialmente agendada, e Lando Norris – que partia da ‘pole’ – conseguiu manter a liderança da corrida após a largada. Já Charles Leclerc, que também partiu da primeira linha da grelha, perdeu o segundo posto para o actual líder do Mundial de Pilotos, Oscar Piastri.

A primeira volta acabou, contudo, por ficar marcada pelo aparatoso acidente entre Max Verstappen (Red Bull) e Kimi Antonelli (Mercedes), que retirou ambos os pilotos da prova. O piloto neerlandês que é um ‘especialista’ neste circuito – tendo já vencido por cinco ocasiões –, foi atingido por Antonelli na curva 3, depois do rookie italiano ter perdido o controlo do seu monolugar no ponto de travagem. Depois deste incidente, os comissários de corrida decidiram ‘chamar à pista’ o safety car.

No recomeço da corrida, a luta pelo quarto posto intensificou-se entre dois ex-colegas de equipa, Russell (Mercedes) e Hamilton (Ferrari), ao mesmo tempo que, na frente, também os dois pilotos da McLaren lutavam entre si, com Piastri a perseguir Norris pela liderança da corrida.

Norris bateu Piastri
nas trocas de pneus

Numa comunicação de rádio, o engenheiro de corrida de Piastri deu indicação ao piloto australiano de que a equipa ‘permitia’ que este atacasse o seu colega pelo primeiro posto, e a verdade é que, durante a volta 11, Piastri ultrapassou Norris antes da curva 3, vindo o britânico a reaver a liderança da corrida na reta seguinte, mas com ajuda do DRS.

Apesar de seguir no ‘ar sujo’ do colega de equipa, o líder do campeonato – Oscar Piastri (McLaren) – foi capaz de seguir sempre a menos de um segundo do carro da frente, obrigando Norris a desgastar os pneus do seu monolugar. Entretanto, na cuada do pelotão, durante a volta 16, Albon viu-se obrigado a abandonar a corrida, dando seguimento a um fim-de-semana tenebroso para a Williams, que viu ambos os monolugares retirarem-se numa frase prematura do Grande Prémio.

Norris (McLaren) decidiu fazer a primeira paragem na box à passagem da volta 21 para colocar um novo jogo de pneus duros. A resposta do seu colega de equipa, Oscar Piastri, veio na volta 24, mas o undercut de Norris permitiu ao britânico ficar com um diferencial de cinco segundos para o australiano. Nas voltas seguintes, foi a vez de ambos os Ferrari – de Charles Leclerc e Lewis Hamilton – pararem na box para trocarem de pneus para um composto mais resistente. Assim, dos pilotos que compunham o pelotão da frente, só Lawson (Racing Bulls) e Alonso (Aston Martin) não haviam parado nas primeiras 30 voltas da corrida.

À passagem da volta 31, novo incidente na corrida, desta vez a envolver Tsunoda (Red Bull) e Colapinto (Alpine). O piloto japonês da escuderia austríaca atingiu o argentino, ‘atirando-o’ para fora da pista. Contudo, o piloto da Red Bull não saiu ileso, ficando com danos na asa dianteira do seu monolugar, sendo obrigado a parar novamente na box.

Lando Norris voltou a parar na volta 52, desta vez para colocar um novo jogo de pneus médios. A resposta de Oscar Piastri veio na volta seguinte, tendo o australiano saído do pit lane a cerca de três segundos do seu colega de equipa. Nesta mesma volta, um momento caricato envolveu Colapinto e Piastri, isto porque, quando o australiano ia ‘dobrar’ o argentino, o piloto da Alpine acabou por obrigar o da McLaren a sair de pista. Colapinto acabaria por ser penalizado em cinco segundos por este incidente.

Embora tenha perdido mais de um segundo no incidente com Colapinto, Piastri conseguiu recuperar terreno e foi encurtando a distância para o líder da corrida, o britânico Lando Norris. A dez voltas do fim a distância era de pouco mais de dois segundos, fazendo antever uma intensa luta pela vitória na fase final da corrida, mas a v verdade é que, apesar dos esforços do piloto australiano, Norris conseguiu sempre manter uma vantagem acima de um segundo, impedindo Piastri de poder tirar partido do seu DRS.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio da Áustria em Fórmula 1:

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos…

…bem assim como a do Mundial de Construtores, agora que estão cumpridas 11 corridas das 24 do calendário da Fórmula 1 para a temporada de 2025.

A jornada seguinte do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá já na próxima semana em Silverstone, Reino Unido, onde será cumprida a décima segunda prova de 2025, com partida agendada para as 15 horas de domingo, 6 de Julho.

Francisco Delgado / LusoMotores