Piastri vence dramático GP dos Países Baixos

Oscar Piastri, piloto da McLaren – líder do Mundial de Pilotos em Fórmula 1 –, partiu da ‘pole’ e não largou o primeiro posto da corrida até ver a bandeira axadrezada no traçado de Zandvoort, garantindo assim o máximo de pontos possível para o Mundial de Pilotos no Grande Prémio dos Países Baixos disputado este domingo. A prova foi tudo menos tranquila e os abandonos de pilotos como Leclerc e Hamilton, os dois homens da Ferrari, ou de Lando Norris, quando tinha pelo menos o segundo lugar garantido, veio dar um enorme sabor de incerteza à forma como foi construída a classificação final, com Piastri à frente de Max Verstappen, da Red Bull, e de Isack Hadjar, da Racing Bulls, piloto que se estreou nas andanças dos pódios da categoria rainha do desporto automóvel.

Com esta vitória, o piloto australiano soma agora 309 pontos, tendo dilatado a vantagem na classificação geral para o segundo classificado, isto porque, com a desistência na corrida do seu colega de equipa – Lando Norris (275 pontos) –, Oscar Piastri tem agora mais 34 pontos que o britânico. A correr em casa, Max Verstappen, que partiu da segunda linha da grelha, terminou no segundo posto e manteve o recorde de acabar sempre no top 2 nos Países Baixos desde a restituição do circuito em 2021. Com este resultado, o neerlandês mantém o terceiro posto no Mundial de Pilotos, onde conta agora com 205 pontos, mais 21 que George Russell (Mercedes) que ocupa o quarto lugar.

Já os pilotos da Ferrari – Charles Leclerc (151) e Lewis Hamilton (109) –, que ocupam o quinto e sexto postos no Mundial de Pilotos, respectivamente, tiveram um fim-de-semana para esquecer, não somando qualquer ponto. O heptacampeão mundial perdeu o controlo do monolugar e acabou por embater num separador da pista, ao passo que o monegasco sofreu um aparatoso acidente com Kimi Antonelli (Mercedes) e viu-se forçado a abandonar a corrida.

A tarde ficou ainda marcada por várias surpresas, com especial destaque para o primeiro pódio da ainda curta carreira do já referido Isack Hadjar, piloto da Racing Bulls. O rookie francês partiu da segunda linha da grelha, não se deixou ultrapassar ao longo da corrida e soube aproveitar o abandono de Norris para ascender ao terceiro posto. Também em grande evidência estiveram Alexander Albon (Williams) e Oliver Bearman (Haas). O piloto tailandês da Williams voltou a pontuar após um fim-de-semana menos bom na Hungria e terminou na quinta posição da corrida. Já o rookie britânico da Haas conseguiu o melhor resultado até à data pela escuderia norte-americana, tendo partido do pit lane e terminado no sexto lugar.

No que toca ao Mundial de Constructores, a McLaren continua disparada na liderança do campeonato, somando agora 584 pontos. Já o segundo lugar parece estar ao rubro, num fim-de-semana em que a segunda classificada – Ferrari (260) – não somou qualquer ponto e em que a Mercedes (248) conquistou 12 pontos através do quarto posto de Russell. Já a Red Bull – que ocupa a quarta posição na classificação – somou 20 pontos e aproximou-se da Ferrari e da Mercedes, num fim-de-semana em que Yuki Tsunoda voltou a terminar em lugar pontuáveis.

A meio do pelotão, a luta pelo sexto lugar também continua intensa, com quatro equipas a disputarem essa mesma posição – Aston Martin (62), Racing Bulls (60), Sauber (51), e Haas (44). Com excepção da Sauber, todas estas equipas conseguiram fazer bastantes pontos num fim-de-semana marcado pelos abandonos de Hamilton, Leclerc, e Norris. O último lugar da classificação ainda é ocupado pela Alpine, escuderia que soma apenas 20 pontos.

Tarde de sonho para Hadjar
e pesadelo para Norris (e Ferrari)

Apesar de partir do terceiro posto, e a correr em casa, Max Verstappen arriscou e foi o único piloto nos dez primeiros a utilizar pneus macios no arranque da corrida. Esta estratégia provou-se frutífera e – apesar da perda temporária de controlo do seu monolugar – o actual Campeão do Mundo conseguiu ultrapassar Norris logo nas primeiras curvas do traçado de Zandvoort e ascender ao segundo lugar. Também Charles Leclerc teve motivos para sorrir no arranque da corrida, ao ultrapassar George Russell na luta pela quinta posição. Sorte inversa teve Gabriel Bortoleto (Sauber) que perdeu várias posições no começo da corrida e ficou sem um pedaço da sua asa dianteira após colisão com Lance Stroll (Aston Martin).

Apesar do grande começo de corrida de Verstappen, o neerlandês não foi capaz de manter o segundo lugar por muito tempo, e acabou por ser ultrapassado por Norris à passagem da volta nove. Também por esta altura, a frustração de Leclerc ia ganhando tom, já que o monegasco parecia não conseguir ultrapassar o rookie Hadjar pelo quarto posto. A Ferrari chegou mesmo a instruir o seu piloto a realizar ‘lift and coast’ como forma de gerir a temperatura do monolugar de Leclerc que havia atingido temperaturas elevadas por seguir no ‘ar sujo’ de Hadjar.

À passagem da volta 18, Fernando Alonso (Aston Martin) parou na box e espoletou uma sequência de paragens nas outras equipas, nomeadamente na Red Bull, Alpine, e Sauber. Cinco voltas mais tarde, foi a vez de Leclerc realizar o primeiro pit stop da tarde. O azar parece perseguir o monegasco, já que, na volta seguinte, o seu colega de equipa, Lewis Hamilton, teve um aparatoso incidente que levou à chamada à pista do safety car. Isto beneficiou os pilotos que ainda não haviam parado na box, como foi o caso dos três primeiros classificados: Piastri, Norris, e Verstappen. O período de safety car viria a terminar na volta 26.

O recomeço da corrida, na volta 27, ficou marcado pelo contacto entre Carlos Sainz (Williams) e Liam Lawson (Racing Bulls) que provocou danos nos monolugares de ambos os pilotos. Algumas voltas mais tarde, os comissários de corrida – de forma bastante controversa – decidiram atribuir uma penalização de dez segundos ao piloto espanhol. Ainda no seguimento deste incidente, o período de Virtual Safety Car (VSC) foi activo na volta 32 devido à presença de peças de fibra de carbono na pista resultantes da colisão entre o espanhol e o neozelandês.

No recomeço de corrida após o período de VSC, Leclerc ultrapassou Russell de forma categórica e voltou a ascender ao quinto posto. No entanto, algumas voltas mais tarde, o monegasco voltou a ter azar depois de uma colisão do seu Ferrari com o Mercedes de Kimi Antonelli. Leclerc viu-se obrigado a abandonar a corrida depois deste incidente, enquanto o rookie italiano sofreu danos num dos pneus dianteiros do seu monolugar. No seguimento deste incidente, os comissários de corrida ‘chamaram à pista’ o safety car e atribuíram uma penalização de dez segundos a Antonelli.

A corrida viria a recomeçar na volta 58. Sete voltas mais tarde, novo drama na corrida, desta vez com o abandono de um dos candidatos ao título – Lando Norris –, no seguimento de um problema na unidade motriz do seu MCL39. Este abandono permitiu a Verstappen e Hadjar ascenderem ao segundo e terceiro lugares, respectivamente. O safety car ainda seria chamado à pista por uma terceira vez e a corrida viria a recomeçar à passagem da volta 69. Cumpriram-se mais três voltas até que Oscar Piastri cruzou a linha da meta para carimbar mais um triunfo – o nono da sua carreira na Fórmula 1.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio dos Países Baixos em Fórmula 1:

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores, agora que estão cumpridas 15 corridas das 24 que integram o calendário de Fórmula 1 para 2025.

Uma curiosidade relativamente ao pódio deste Grande Prémio dos Países Baixos, ou neste caso ao pós-pódio, resultados de um incidente com o rookie Isack Hadjar, piloto que se estreou em subidas ao pódio em provas de F1, e que nos festejas do resultado com os seus companheiros de equipa, da Racing Bulls, acabou por partir o troféu que havia recebido minutos antes pelo terceiro lugar conquistado em Zandvoort.

E quanto ao Mundial de Construtores…

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá daqui a uma semana em Monza, Itália. Esta será a décima sexta prova de 2025, e tem partida agendada para as 14H do dia 7 de Setembro.

Francisco Delgado