Norris vence no México e é novo líder do campeonato

Volvidos 189 dias, Lando Norris volta a assumir a liderança do Mundial de Pilotos em Fórmula 1. Num fim de semana a roçar a perfeição, o britânico conseguiu a ‘pole’ no Autódromo Hermanos Rodríguez e não mais largou a frente da corrida até ver a bandeira axadrezada. Com esta vitória, Norris soma agora 357 pontos, mais um do que o seu colega de equipa, Oscar Piastri.

Apesar da recuperação ao longo da corrida, o australiano não foi além da quinta posição, e voltou a ‘marcar passo’ no Mundial de Pilotos. Numa altura em que restam quatro Grandes Prémios e em que ainda estão 116 pontos em disputa, prevê-se um final de época a fazer lembrar 2021, mas, desta vez, não são somente dois pilotos a disputar o mais prestigiado título do desporto motorizado, mas sim três. Isto porque Max Verstappen, actual campeão do mundo em título, ainda não desistiu da luta pelo Mundial de Pilotos da presente temporada.

O neerlandês, que tem estado em grande forma nas últimas corridas, teve um fim de semana com ‘sabor agridoce’ – por um lado, conseguiu terminar no pódio num fim-de-semana em que o seu RB21 mostrou particulares dificuldades, mas, por outro, até podia ficado em segundo lugar, não fosse o VSC nos últimos instantes da corrida. Com este terceiro lugar, Verstappen soma agora 321 pontos, 36 a menos que Norris. Ainda assim, o neerlandês conseguiu encurtar a distância para o topo da tabela, já que, na semana transacta, esta era de 40 pontos.

Charles Leclerc, que terminou na segunda posição, conseguiu mais um excelente resultado. Este foi o segundo pódio consecutivo do piloto monegasco da Ferrari, que ocupa o quinto posto do Mundial de Pilotos com 210 pontos. Já o seu colega de equipa, Lewis Hamilton não foi além do oitavo lugar na corrida, o pior resultado do heptacampeão no México desde 2017, altura em que havia terminado no nono posto.

Em grande destaque esteve Oliver Bearman que terminou na quarta posição, o melhor resultado da ainda curta carreira do rookie britânico. Este é, também, o melhor resultado alguma vez conseguido pela Haas na sua história, igualando o quarto posto de Romain Grosjean no Grande Prémio da Áustria de 2018. Bearman beneficiou das lutas entre os pilotos do pelotão da frente e manteve a compostura durante toda a corrida, somando assim mais 12 pontos no Mundial de Pilotos. Este resultado permitiu ao britânico galgar a classificação, subindo cinco posições, e passando a ocupar o décimo terceiro lugar.

Luta intensa pelo 2º lugar de Construtores entre Ferrari, Mercedes, e Red Bull

Na semana passada, apenas dez pontos separavam a segunda da quarta classificadas no Mundial de Construtores – na altura, Mercedes e Red Bull, respectivamente. Agora, os mesmos dez pontos separam o segundo e quarto lugares, contudo, é a Ferrari quem ocupa o segundo posto com 356 pontos. Os tiffosi ultrapassaram a Mercedes na classificação geral, depois de conseguirem 22 pontos através do segundo lugar de Leclerc e oitavo de Hamilton.

Já a Mercedes apenas obteve 14 pontos, com o sexto e sétimo lugares de Antonelli e Russell, respectivamente. A Red Bull voltou a só conseguir pontuar com um piloto, através do terceiro lugar de Verstappen, mas manteve o diferencial de dez pontos para a segunda classificada, Ferrari. Numa altura em que faltam quatro Grandes Prémios para o final da temporada, antevê-se uma luta acérrima pelo segundo degrau do pódio de equipas.

Também a disputa pelo sexto lugar no Mundial de Construtores está ao rubro, e desta feita com mais uma equipa a ‘juntar-se à festa’ – a Haas. A escuderia norte-americana conseguiu 14 preciosos pontos este fim-de-semana, graças ao quarto lugar de Bearman e ao nono de Ocon, e encurtou bastante a distância para a sexta posicionada, Racing Bulls, num fim-de-semana em que a ‘equipa irmã’ da Red Bull voltou a não pontuar.

O fim de época promete uma luta acesa pelo sexto posto de equipas, numa altura em que apenas 12 pontos separam a sexta da nona classificadas, Racing Bulls e Sauber, respectivamente.

Lando Norris impiedoso
e a corrida de sonho para Bearman

No ‘top 5’, só Verstappen partiu de pneus médios com o propósito de ter uma stint mais longa até à primeira paragem, comparativamente aos seus rivais directos – em particular, Norris. Apesar da utilização de um composto menos aderente, o neerlandês fez um grande arranque, e a primeira curva do traçado do Autódromo Hermanos Rodríguez protagonizou um momento verdadeiramente espetacular, quando Norris, Leclerc, Hamilton, e Verstappen chegaram ao ponto de travagem juntos.

Verstappen acabou por ter de enveredar por uma escapatória da pista para evitar contacto com os Ferrari, algo que foi alvo de queixas por parte de Russell. Apesar das palavras do britânico, os comissários de corrida não atribuíram qualquer penalização ao actual Campeão do Mundo em título. Nota de destaque para o arranque de Bearman que, partindo de nono posto na grelha, ganhou três posições no início da corrida.

Nova controvérsia na sexta volta, quando Hamilton ‘obrigou’ Verstappen a recorrer a uma escapatória para evitar colisão. Na curva seguinte, foi a vez de Hamilton sair da pista após falhar o ponto de travagem. Contudo, os comissários de corrida consideraram que o britânico ganhou vantagem ao sair do traçado da pista, atribuindo uma penalização de dez segundos ao heptacampeão britânico. Ainda assim, Verstappen não beneficiou propriamente desta situação, já que foi ultrapassado por Bearman, que aproveitou para ascender ao quarto posto.

Também por esta altura, nota para a disputa pelo oitavo lugar, entre Tsunoda e Piastri, com o australiano a mostrar bastante dificuldade em ultrapassar o piloto da Red Bull. O piloto australiano, na altura ainda líder do Mundial de Pilotos, acabaria por consumar a ultrapassagem na recta da meta, à passagem da volta 11.

No pelotão da frente, Antonelli acabaria por ser o primeiro a parar na box para colocar um novo jogo de pneus médios, na volta 22. A decisão da Mercedes em parar o rookie italiano acabou por desencadear uma sucessão de pit stops, sendo Hamilton a parar logo na volta seguinte. Os mecânicos da Ferrari tiveram de esperar dez segundos antes de poder tocar no monolugar do experiente piloto britânico, para este cumprir a penalização que lhe havia sido atribuída algumas voltas antes. Hamilton sairia do pit lane na décima quarta posição. Na volta 24, foi a vez de Bearman e Piastri pararem para colocar um novo conjunto de pneus médios. No seguimento da paragem de Piastri, a Mercedes respondeu prontamente e parou Russell, uma manobra crucial para manter o britânico à frente do australiano.

Na volta 28, Hulkenberg viu-se obrigado a retirar o seu Sauber, devido a uma falha técnica no monolugar. Volvidas quatro voltas, a Ferrari decidiu parar Leclerc para colocar um novo conjunto de pneus médios, e o monegasco saiu do pit lane, tranquilamente, no terceiro posto, sendo que Norris e Verstappen, primeiro e segundo classificados, ainda tinham de cumprir o seu primeiro pit stop.

Na volta 34, sensivelmente a metade da distância da corrida, a McLaren chamou Norris à box para colocar um novo jogo de pneus. O britânico acabaria por sair da box confortavelmente na primeira posição, com uma vantagem de oito segundos para Verstappen que seguia no segundo posto. Duas voltas mais tarde, Alonso viu-se forçado a retirar o seu AMR25 devido a um problema nos travões.

Na volta 38, a Red Bull decidiu parar Verstappen para colocar pneus macios – o neerlandês saiu do pit lane na oitava posição e com muito trabalho pela frente até ao fim da corrida. Três voltas mais tarde, a Mercedes instruiu Antonelli e Russel a trocarem de posições, depois do britânico ter alegado várias vezes, por comunicação de rádio, que tinha mais ritmo de corrida do que o rookie italiano.

À passagem da volta 47, Verstappen começou a sua incursão pelo pelotão, e ultrapassou Hamilton na reta da meta pela sétima posição. Nessa mesma volta – tripla paragem na box –, já que Antonelli, Piastri, e Hamilton pararam para colocar novos jogos de pneus. A eficácia da McLaren na box permitiu a Piastri ganhar uma posição, desta feita a Antonelli, ainda no pit lane. Na volta seguinte, foi a vez de Bearman e Ocon pararem para colocar um novo jogo de pneus. Esta sucessão de pit stops ‘libertou’ Verstappen que voltou a ocupar a terceira posição. Nas voltas seguintes, o neerlandês conseguiu encurtar a distância para Leclerc, que seguia em segundo, e fez antever uma luta intensa pelo segundo degrau do pódio nos últimos instantes da corrida.

Na volta 57, os comissários de corrida atribuíram uma penalização de drive through a Carlos Sainz por ultrapassar os limites de velocidade no pit lane. Esta foi a segunda penalização sofrida pelo espanhol durante a corrida, num fim-de-semana para esquecer da Williams.

Piastri mostrou que ainda está na luta pelo título, quando ultrapassou, de forma espectacular, Russell pelo quinto posto. Na volta 63, e após comunicação de rádio, a Mercedes decidiu voltar a inverter posições, desta vez instruindo Russell a ceder o seu sexto lugar a Antonelli. Por esta altura, apenas quatro segundos separavam o segundo e terceiro classificados, Leclerc e Verstappen, respectivamente.

A corrida viria a terminar de forma algo controversa quando, após Sainz despistar o seu FW47 no último sector da pista, os comissários de corrida decidirem, numa primeira instância mostrar dupla bandeira amarela, e, só mais tarde, ‘activar’ o período de VSC. Este mesmo VSC não permitiu a Verstappen ‘atacar’ Leclerc na reta da meta na última volta, impedindo o neerlandês de ainda sonhar com a segunda posição.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio do México em Fórmula 1:

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores, agora que estão cumpridas 20 corridas das 24 do calendário de Fórmula 1 para 2025.

No Mundial de Construtores, com a McLaren desde já consagrada cmo campeã, a discussão é agora pelo segundo lugar, com a Ferrari e a Mercedes separadas por um ponto.

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá daqui a duas semanas em Interlagos, São Paulo (Brasil). Esta será a vigésima primeira prova de 2025, e tem partida agendada para as 17H do dia 9 de Novembro.

Francisco Delgado